降檔補(bǔ)油的動(dòng)作要領(lǐng)，降檔補(bǔ)油的動(dòng)作順序很簡單

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顧名思義，降檔就是在降檔的時(shí)候適當(dāng)?shù)牟扔烷T補(bǔ)充機(jī)油。如果時(shí)機(jī)合適，補(bǔ)油量合理，手動(dòng)擋車型也可以像自動(dòng)擋一樣平順，換擋時(shí)沒有頓挫感。可能有人會(huì)問為什么手動(dòng)換擋會(huì)有挫敗感？其實(shí)這種挫敗感來自于換擋時(shí)齒輪間嚙合的震動(dòng)。簡單來說就是你的速度和擋位不匹配，換擋的時(shí)候會(huì)有挫敗感。

正常情況下，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000-2500轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)該升檔，而不是踩油門加速，這樣不僅增加油耗而且容易加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，而當(dāng)轉(zhuǎn)速低于1500轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)該降檔。或者一般來說，一檔對應(yīng)10-20km/h，二檔對應(yīng)20-30 km/h，三檔對應(yīng)30-40 km/h，四檔對應(yīng)40-50 km/h，五檔車速60km/h以上。

降檔補(bǔ)油的目的是讓齒輪和齒輪保持同步狀態(tài)，使它們在嚙合時(shí)不會(huì)造成沖擊，從而消除這種頓挫感，防止變速滑套因速差過大而損壞。其實(shí)這個(gè)技巧是司機(jī)和老司機(jī)常用的。要知道，在比賽過程中，如果車輛在換擋時(shí)有頓挫，就會(huì)降低車速，影響比賽成績。所以司機(jī)們也是用降檔加油的方式來達(dá)到想要的效果。

降檔加油的重點(diǎn)是我們踩下離合器后降檔。這個(gè)時(shí)候我們就需要補(bǔ)充油門了。我們可以根據(jù)當(dāng)前車速來決定補(bǔ)多少油門。當(dāng)我們看到轉(zhuǎn)速和車速都在合適的范圍內(nèi)，就可以松開離合踏板，這樣這個(gè)時(shí)候就不會(huì)有頓挫感了。當(dāng)然，這個(gè)技能是靠經(jīng)驗(yàn)積累的。不同的人會(huì)有自己的一套經(jīng)歷。只要你多練習(xí)，你會(huì)找到一個(gè)平穩(wěn)降檔的方法。

當(dāng)然，還有一種方法可以消除換擋的挫敗感，那就是提前加油。踩離合器，換擋時(shí)踩油門，換擋后松開離合器。這種方法類似于降檔補(bǔ)油的方法，但是操作起來會(huì)更困難，理論上也比較別扭。需要克服這種思維，練習(xí)才能掌握。這也是手動(dòng)擋的駕駛樂趣之一，能產(chǎn)生想要的效果。