思域是幾缸發動機

思域 參考價：12.99萬起

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作為汽車的心臟，發動機的作用不言而喻。發動機的缸數可以代表一定程度的排量、穩定性等。1.0T版思域（查成交價|參配|優惠政策）搭載三缸發動機，1.5T版為四缸發動機。

思域版1.0T最大功率92kW，最大扭矩173nm，最大馬力125匹。最重要的是“地球夢”發動機，在技術領域有了質的提升。動機不兇，但也絕不是弱。你享受不到電影里的速度與激情，但你絕對能體驗到踩油門的速度。

在國人眼里，三缸發動機就是技術不成熟的代名詞，馬上就能聯想到抖動和噪音大這兩個最突出的問題。這臺1.0T三缸發動機確實有震動的問題，但是在隔振方面做的非常出色。踩油門的時候可以聽到發動機的晃動，但是坐在駕駛座上幾乎感覺不到那種不舒服的晃動。

事實上，三缸發動機至今仍在使用。雖然技術不如多缸發動機，但已經有了實質性的進步。我們不能只糾結于它的缺點而忽略它的美好。三缸發動機的優缺點總結如下。

優勢：

1.轉換效率更高。三缸發動機比四缸少一缸，減少了因機械磨損而損失的能量，效率更高。

2.體積小，重量輕。發動機的整體體積減小，重量減輕。騰出空間可以讓駕駛艙的布局更加合理有序。

3.可以在低扭矩的情況下輸出強勁的動力，同時也可以減緩渦輪的遲滯。

缺點：

1.抖動。偶數缸的發動機可以中和往復沖擊慣性力，而奇數缸的多出來的那一缸會處于相對獨立的狀態，缺乏一個平衡和中和的機制。為此廠家在上面絞盡腦汁，解耦平衡軸齒輪、偏心質量飛輪、質量慣性曲軸皮帶輪等等。

2.耐用性差。振動引起的磨損會加重，縮短發動機的壽命，使用柔性帶減振會降低工作效率。

3.高速動力差，動力輸出不夠線性。動力輸出不夠平順，低速時會過于靈敏，高速時會顯得無力。