汽車過減速帶咯噔響

一些細心的司機有時會發現汽車在通過減速帶時會發生故障。這不是刮屁股的聲音，而是你車輛的某個機械故障。通常是喇叭前方固定點間隙大導致的過坑異響。也有可能是減震器中減震阻尼不足，可能是減震器漏油導致減震效果喪失。

喇叭前固定點間隙大導致異響的解決方法如下：建議先檢查橫向穩定器的支點橡膠套和球頭，檢查懸掛球頭是否有間隙。如果下懸架臂(A形臂)的前固定點處的間隙太大，可以用墊圈來彌補。一般一元硬幣的厚度就可以修復間隙，但是間隙太大會影響軸承的轉動效果。

如果是由于減震器阻尼油不足，一般使用一定年限后會出現這種現象，基本已經到了減震器的使用壽命。建議更換減震器。如果兩側阻尼力不一致，車身會高一點低一點，可以同方向更換減震器。

減速帶掛鉤的其他原因；

1.平衡桿吊桿球頭老化，可以拆下輪胎檢查球頭處的橡膠是否老化。

2.轉向器拉桿頭間隙是否過大需要專業判斷。但車輛升起時，可以用雙手搖動輪胎左右兩側，看看是否有松動。

3.汽車半軸防塵套破裂導致漏油，會導致半軸磨損加劇，損壞時會出現異響。

4.底盤機構部件損壞或松動，在不平路面行駛時會有異響。一般需要檢查一些轉向機構螺絲和減震橡膠。

車輛通過減速帶的正確姿勢：

1.提前減速減速，好處是降低刮底風險，保護懸掛。

2.不要拐彎抹角地通過。這種方式會導致車身和車輪懸架的應力增加。經常這樣做會導致車身變形。

3.不要從車輪的一側通過。雖然看起來這是對車傷害最小的，但其實不是。長時間這樣開車，會導致懸架跑偏或變形，還會吃胎，導致輪胎異常磨損。

4.兩個車輪要一起通過，輪胎要垂直通過，這樣懸掛力才能平衡。建議通行速度不要大于20km/h。