自動擋等紅綠燈掛什么檔，紅綠燈停車時的正確操作方法

自動擋汽車雖然操作比較簡單，但是需要注意的方面也很多。比如自動擋之類的紅綠燈掛什么檔是很有講究的，操作不當最嚴重的后果就是會損壞變速箱，所以下面給大家講解一下自動擋的紅綠燈停車時的正確操作方法。

自動停車等紅綠燈應該掛什么檔？

自動擋的車等紅燈有兩種方式，掛空擋拉剎車和掛D擋踩剎車。

接合空擋手閘的方法適用于紅燈剛跳或者紅燈剩余時間較長的情況。掛空擋切斷發動機動力，掛手剎阻止車輛移動，這樣就解放了右腳，不用一直踩剎車。

掛D擋踩剎車的方法適用于紅燈還有十秒或者走走停停的情況。這樣可以及時起步，也不用頻繁換擋。

自動擋等紅燈不能在P檔。

自動擋的P檔其實和空擋一樣，只是多了一個鎖止輸出軸的機構。等紅燈的時候會掛P檔。如果后車反應不過來導致追尾，這個鎖止機構就會損壞，甚至變速箱報廢。

D擋剎車會壓制車輛嗎？

其實短時間憋氣問題不大，但是長時間就不行了。這主要與發動機到自動變速器的動力傳遞機制有關。

AT CVT變速箱和AT CVT變速箱的動力傳遞機構是液力變矩器。它的原理就像兩個面對面的風扇，只不過它吹的是變速箱油而不是空氣。發動機帶動一個風葉去吹變速箱上的另一個風葉。當掛D檔，踩剎車時，發動機扇葉無法吹變速箱扇葉，發動機的機械能全部轉化為介質變速箱油的內能，使其溫度升高。

powershift的動力傳動機構是類似于手動擋的離合器片，用液壓機構代替踩離合器。當掛D檔，踩剎車時，液壓機構會處于半聯動狀態，使車輛快速起步，會造成離合器片磨損燒蝕。

所以，如果紅綠燈時間不是特別長，那么用D擋踩剎車對動力傳動機構影響不大；但是，如果紅綠燈太長，那就把手剎放在空擋。

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