探影的底盤有什么特別？探影是高爾夫的底盤嗎

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(240條)

基于大眾的MQB-A0平臺，布局為前驅(qū)，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式獨(dú)立懸架，車輛最小離地間隙為150mm。

駕駛體驗(yàn)

影探的底盤其實(shí)和Polo的差不多，開車的時(shí)候也是這樣，只是坐姿更高而已。車輛在方向上的手感還可以，指向性也很好，因?yàn)檐嚿肀容^緊湊。懸掛感覺有點(diǎn)硬，但韌性更好。

前懸架

作為一款來自MQB平臺的車，影探的前懸掛采用了標(biāo)準(zhǔn)的麥弗遜結(jié)構(gòu)。副車架是俗稱錠梁的結(jié)構(gòu)，起到支撐懸架和發(fā)動機(jī)的作用。一旦發(fā)生碰撞，車頭的堅(jiān)固性會弱很多，因?yàn)檫@種半框副車架無法很好的將沖擊力分散到底盤上。

下擺采用單層沖壓鋼板，采用強(qiáng)度更高的鋼材，所以看起來很薄但是足夠結(jié)實(shí)。這種前懸掛結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡單的特點(diǎn)，可以為發(fā)動機(jī)和變速箱留出更多的位置。而麥弗遜式獨(dú)立懸架橫向支撐力不足，剎車時(shí)點(diǎn)頭的情況明顯。

后懸架

影探的后懸架是扭力梁依賴型懸架，低端小型車采用這種懸架結(jié)構(gòu)無可厚非。橫梁懸掛的優(yōu)點(diǎn)是不需要占用太多的底盤空間。但缺點(diǎn)也很明顯，就是舒適性不如獨(dú)立懸掛。

后懸架的減震部分采用了簧筒分離結(jié)構(gòu)，優(yōu)點(diǎn)是減少了對乘客艙的侵?jǐn)_，從而獲得了更大的內(nèi)部空間。

陰影檢測前后防撞梁

影子前面的防撞梁是單層沖壓鋼板加行人保護(hù)泡沫，兩端的吸能盒穿孔塌陷。后防撞梁也是單層沖壓鋼板，吸能盒也有穿孔和潰縮誘導(dǎo)。

前防撞梁

影探的前保險(xiǎn)杠橫梁是凹型沖壓鋼板，厚度只有1.64mm，覆蓋的區(qū)域也只是與冷網(wǎng)相對的區(qū)域，無法保護(hù)翼子板和大燈。而且前防撞梁與冷卻網(wǎng)的距離只有40mm，一旦發(fā)生碰撞很容易損壞冷卻網(wǎng)。

防撞梁下有鋼護(hù)欄，作用是和行人保護(hù)泡沫一起保護(hù)行人。泡沫的作用是緩沖沖擊力，鋼條的作用是防止行人被滾到車下。

后防撞梁

后防撞梁是一塊厚度為1.63m的凸面單層沖壓鋼板，由于各種碰撞試驗(yàn)中沒有追尾實(shí)驗(yàn)，所以很多車企在后防撞梁上做的東西相對簡單，有的甚至直接省略。

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