為什么帕杰羅進(jìn)藏很少？開帕杰羅的都是什么人

2024-10-31 22:24:06 作者：資訊小編

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很多熱愛旅行的朋友都夢想去西藏，尤其是開著越野車在路上體驗(yàn)大自然的美麗和神奇。但是很多去過西藏的朋友都說了，為什么在進(jìn)藏路上的大多是魯迅、普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），而同樣是西藏四虎之一的帕杰羅卻很少？開帕杰羅的都是些什么人？今天就來一探究竟。

其實(shí)西藏還有很多帕杰羅。畢竟帕杰羅就是為這種地形而生的。三菱中國總經(jīng)理曾說：帕杰羅是為一些需要在無路可走的道路上行駛的用戶準(zhǔn)備的。這就是帕杰羅的精髓。可見帕杰羅是非常適合西藏的，所以帕杰羅為什么很少去西藏，很可能是一個(gè)概率因素。

對于熱愛硬派越野車的朋友來說，帕杰羅是一個(gè)選擇，最終開帕杰羅的人也是在追逐征服自然的精神。不過需要注意的是，帕杰羅是一個(gè)選項(xiàng)。這是最好的選擇嗎？

外觀造型

造型方正，前臉烙有“帕杰羅”金色logo，整體依然是傳統(tǒng)硬派越野風(fēng)格。好看不好看因人而異，但對于喜歡越野的朋友來說，絕對是愛不釋手。

車尾還有帶“背包”的外置備胎設(shè)計(jì)。新車依然繼承了帕杰羅家族的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。

內(nèi)部裝飾物

對于非常重視內(nèi)飾的國內(nèi)消費(fèi)者來說，越野車的內(nèi)飾大多非常寒酸，帕杰羅也是如此。木紋裝飾仿佛回到了90年代，但這種傳統(tǒng)風(fēng)格還是能吸引很多年紀(jì)大的消費(fèi)者，而年輕一點(diǎn)的應(yīng)該更喜歡普拉多這種硬派和現(xiàn)代的結(jié)合。

電力系統(tǒng)

動(dòng)力系統(tǒng)方面，依然是3.0L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手自一體變速箱的組合，最大功率128KW，可以說是帕杰羅在動(dòng)力性能上最大的劣勢。由于國產(chǎn)進(jìn)口帕杰羅一直搭載6G72發(fā)動(dòng)機(jī)，這款1988年出生的發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)勢自然是耐用和穩(wěn)定，但是動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)比較滯后。

部署

低配和高配在科技和舒適配置上沒有明顯區(qū)別。可以說是很良心了。全系標(biāo)配電動(dòng)天窗、后雷達(dá)、倒車影像、主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、前后中央扶手、自動(dòng)空調(diào)、后排座椅出風(fēng)口、中控屏。

那么價(jià)格差異出現(xiàn)在哪里呢？主要區(qū)別是安全配置。低配車型沒有前排側(cè)氣囊和前后頭部氣簾。綜合考慮，如果更在意被動(dòng)安全配置，只能選擇匹配帕杰羅。

摘要

如果說性價(jià)比的話，帕杰羅自然是硬派越野車中的不二之選，或許沒有之一。但是，如果你的需求僅限于城市用車，那就有比帕杰羅更多的車型可供選擇。至于是否值得購買，最重要的還是要看自己的需求和預(yù)算。

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