別克威朗故障率高嗎？威朗車禍看質量

英朗 參考價：停售

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別克朗威是通用汽車在2015年推出的一款車型，售價區間為13.59-19.99萬元。2017年總銷量185326輛，月均銷量近2萬輛，對于一款A型緊湊型車來說是非常不錯的銷量。但上市初期，消費者購買的并不多，銷量慘淡，每個月只賣出兩三千臺。

目前朗威最高優惠幅度高達3萬。的確，降價帶來了顯著的銷售效果，但這只是殺雞取卵的結果。銷量不足導致價格跳水的部分原因是別克朗威的新車故障太多。

說到變速箱質量，這是上汽通用經常被車主吐槽的一個方面。英朗（查成交價|參配|優惠政策）、君威（查成交價|參配|優惠政策）、君越（查成交價|參配|優惠政策）等早期車型都是被變速箱毀掉的好車，投訴比例最高。

不過上汽通用這幾年在變速箱方面進步很大。新上市的君威使用了最新的9AT變速箱，在平順性上真正改變了之前的頓挫、異響等問題。另一方面，朗威仍然使用6速手動變速器、6AT變速器和7速雙離合變速器。

別克朗威故障率高嗎？

朗威最近的一些質量問題是由變速箱故障引起的。至于朗威變速箱的質量問題，根據車主的真實反饋，大部分問題都集中在朗威雙離合變速箱上。

事實上，不僅僅是朗威，別克的英朗、老款君威、君越等車型都存在變速箱缺陷。很多消費者購買后剛過了保修期，變速箱就發出異響，最后完全沒電，導致維修費用很高。面對大量車主的維權，上汽通用不承認自己的產品缺陷，至今也沒有給出一個滿意的解決方案。

此外，朗威的分裂下臂故障也引起了許多車主的警惕。朗威使用的分體式控制臂襯套與通用汽車的昂科威（查成交價|參配|優惠政策）相同。早在2015年8月，上汽通用的專利文件就已經表明分體式控制臂襯套連接不穩定，存在安全隱患。但對國內數百起控制臂襯套斷裂導致斷軸跪地事件視而不見。

此外，在“最容易出現故障或質量問題的零部件”調查中，有19人選擇了發動機，占總數的61.29%；其次，近三成車主選擇電子設備及配件。在“該車最嚴重的質量問題或缺陷”調查中，認為異響問題最嚴重(主要是發動機異響)的車主為26人，占83.87%。此外，超過30%的車主認為車輛的挫敗感是最嚴重的問題。

然而，朗威發動機的異響是由于質量缺陷，如拉缸、活塞開裂、活塞環斷裂、氣缸失火等。就連上汽通用4S店的技術人員也直言“新君越、昂科威、朗威都存在這款發動機1號缸失火的問題”。

車輛正常行駛30000公里左右時，活塞環斷裂，導致發動機拉缸，氣缸體被拆卸維修，直至更換氣缸體。