凱翼汽車(chē)怎么樣好不好，凱翼車(chē)質(zhì)量真的差嗎

2024-11-01 02:36:05 作者：資訊小編

購(gòu)置稅優(yōu)惠經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(3163條)

伊凱品牌成立于2014年，是奇瑞控股旗下的全新汽車(chē)品牌，主打中低端市場(chǎng)。名義上，伊凱是奇瑞的獨(dú)立汽車(chē)品牌，但伊凱本身并不生產(chǎn)整車(chē)，由奇瑞工廠代工。他只負(fù)責(zé)R&D和銷(xiāo)售。在成立之初，伊凱汽車(chē)通過(guò)“眾包汽車(chē)”的概念獲得了極大的關(guān)注，但隨后的發(fā)展似乎并不那么順利。

根據(jù)伊凱汽車(chē)的解釋?zhuān)氨姲燔?chē)”項(xiàng)目是一項(xiàng)全國(guó)性的造車(chē)運(yùn)動(dòng)。可以匯聚大眾智慧，征求更多人的意見(jiàn)，聚集更多優(yōu)秀人才，打造以用戶(hù)需求為導(dǎo)向的汽車(chē)產(chǎn)品。根據(jù)這一理念，伊凱于2015年7月開(kāi)放了“眾包”平臺(tái)，允許用戶(hù)參與車(chē)輛外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)。2016年6月，首款具有“眾包”和“互聯(lián)網(wǎng)”產(chǎn)品理念的量產(chǎn)車(chē)型——伊凱x3問(wèn)世，隨后x5、E3等相繼問(wèn)世。

無(wú)論營(yíng)銷(xiāo)手段多么滑頭，銷(xiāo)量才是品牌市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力最重要的驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)。伊凱汽車(chē)上市以來(lái)，市場(chǎng)銷(xiāo)量一直不盡如人意。2015年，伊凱汽車(chē)銷(xiāo)量2.4萬(wàn)輛；2016年售出4.3萬(wàn)輛。2017年未完成目標(biāo)銷(xiāo)售目標(biāo)，下降15.7%。

目前，最暢銷(xiāo)的SUV系列車(chē)型是伊凱。以暢銷(xiāo)書(shū)《伊凱X3》為例。2016年和2017年，其銷(xiāo)量不足5萬(wàn)輛。相比之下，同樣打著“互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)”旗號(hào)，與伊凱X3幾乎同時(shí)上市的榮威RX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），僅用一年時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了20萬(wàn)輛的累計(jì)銷(xiāo)量。

伊凱不僅有奇瑞的產(chǎn)品平臺(tái)作為支撐，還有“眾包汽車(chē)”和“互聯(lián)網(wǎng)”的宣傳。按理說(shuō)不應(yīng)該這樣收?qǐng)觥Ｊ遣皇且羷P的汽車(chē)質(zhì)量真的很差才會(huì)造成這種情況？其實(shí)伊凱c3用的是奇瑞云起的車(chē)型平臺(tái)，而伊凱x3和奇瑞瑞虎3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也是同一個(gè)平臺(tái)。伊凱的產(chǎn)品都是由奇瑞的老款車(chē)型改裝而成的，但它們是以新的外觀重新包裝的。有奇瑞成熟的產(chǎn)品平臺(tái)做支撐，伊凱的品質(zhì)還是有保證的。

最暢銷(xiāo)的伊凱SUV是伊凱X3，而消費(fèi)者更喜歡轎車(chē)中的伊凱C3。我們是從車(chē)之網(wǎng)的投訴平臺(tái)了解到這兩款車(chē)型的投訴情況的。首先，伊凱x3，截至2018年6月4日，該車(chē)型共收到11起質(zhì)量投訴，而伊凱c3至今收到94起質(zhì)量投訴，其中2015年收到89起，而2016年只有5起。從這兩款車(chē)型的投訴和反饋來(lái)看，說(shuō)明伊凱的車(chē)輛質(zhì)量還是可以通過(guò)用戶(hù)群的。

雖然借用奇瑞相對(duì)成熟的平臺(tái)有利于伊凱集中精力做產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)，但缺點(diǎn)是容易造成產(chǎn)品同質(zhì)化。如果長(zhǎng)期持續(xù)下去，不僅會(huì)降低消費(fèi)者對(duì)伊凱新產(chǎn)品的新鮮感，還會(huì)分散奇瑞的品牌效力。最終它在市場(chǎng)上的影響力只會(huì)是“小打小鬧”，根本不足以成氣候。