為什么都不建議買創酷？雪佛蘭創酷為什么便宜

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又有新的小型SUV了，估計每期都可以用這個無聊的開場白。幾年前每次新車出現都會帶來一點沖擊，但現在SUV占了新車的很大一部分，確實讓人感覺審美有些疲憊。只希望新款SUV不要太枯燥，外觀更有個性和突破性。這輛雪佛蘭很酷，至少符合這一點。

理論上，按照以往的套路，創庫應該是把大哥沃蘭多（查成交價|參配|優惠政策）放入速凍縮水，然后拿出來小修小補。聽起來處理方式很簡單粗暴。好在雪佛蘭沒有采用這種最快最無聊的方法。在外觀上，創酷（查成交價|參配|優惠政策）和它的大佬們不一樣，更明顯的是在個性化的方向上自由生長。這個外觀還挺名副其實的，造酷，造酷，整體挺好的！

前臉巨大的黑色熏黑網給人強烈的視覺沖擊，像一個黑洞不斷吸引著你。相比上一代老實巴交的外表，這一代創酷似乎變得更有攻擊性。大燈兩側的兩個進氣口比較獨特，不過我最喜歡的還是車身側面超有立體感的腰線。

可能雪佛蘭沒有給內飾設計師加雞腿吧。創酷的內飾和沃蘭多身上的差不多。這種方便面設計手法真的很無聊。如果兩車內飾放在一起，我來分一下。這和大眾的車型一樣難。

幸運的是，即使內飾設計不夠精彩，但至少功能位設計得相對比較好用。略微偏向主駕駛員的中控臺在操作汽車時相當方便。內飾材質毫無疑問是一堆硬塑料，但是菱形格子的中控深藍色裝飾板還是挺有意思的。

上一代創酷在空間表現上并不盡如人意，后排空間小是其明顯的短板。但作為一款小型SUV，車身尺寸確實有限，唯一能做的就是盡量把車內空間拿出來。這一代創酷在空間表現上比較貼近大眾，后排腿部空間甚至比歌里的大了1CM。相信你上車后不會聽到家人抱怨空間。

1.0T三缸雙離合和1.3T三缸CVT，這兩套動力系統占據了你選車時的所有禁忌。說實話，創酷和昂科拉（查成交價|參配|優惠政策）都用了相同的動力總成，但是創酷在NVH性能上做的不如別克。車外能聽到三缸發動機的噪音，但車內基本感受不到三缸發動機的震動和噪音，這就很好了。小排量渦輪增壓發動機一直是通用的強項，1.3T甚至比大眾的1.4T還要好

總結：創酷在室內裝修上不盡如人意，設計和用料難免會表現出廉價感。比起這種廉價感，更容易讓人感知到那種清涼的青春和活力。像一個充滿活力的年輕人，敢于冒險，敢于思考，敢于行動。

創酷之所以便宜，主要是因為定位的問題。在定位上會比昂科拉略低，同時在日系德系會有優勢，所以要便宜。創酷配置齊全，應有盡有。總體來說性價比還是挺高的，是一款值得推薦的車型。