路特斯為什么沒人買，路特斯跑車不好嗎？

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路特斯成立于1952年，是世界著名的跑車和賽車制造商。很多人可能對這個品牌不太了解，但說到光澤的另一個名字“蓮花汽車”，你可能會有一些印象，因為很多人在介紹它的歷史和國外業務時，仍然把蓮花翻譯成“蓮花”。

作為英國跑車品牌，Luster與保時捷、法拉利并稱為世界三大跑車制造商。雖然與保時捷、法拉利比肩，但發展并不順利，卻是注定的。

1996年，蓮花被馬來西亞汽車制造商寶騰收購。2017年6月23日，浙江吉利控股集團與馬來西亞DRB-HICOM集團簽署最終協議，收購DRB-HICOM子公司路特斯51%的股權。

隨著這一事件，鐵銹重新回到了國人的視野。說也奇怪，2011年6月，蓮花品牌正式進入中國，并發布了官方中文名稱“蓮花”。但在中國，它明顯不如保時捷和法拉利，那么以純粹的駕駛樂趣和輕量化設計著稱的Luster為什么會淡出人們的視線呢？為什么中國沒人買色欲？是鐵銹。這輛跑車不好嗎？還是其他原因，下面給大家分析一下。

1.簡單粗暴的駕駛體驗

路特斯的車型特點之一就是追求純粹的駕駛體驗，所以為了有更好的操控性，它的車型在尺寸上比其他同級別的跑車要小。另外，由于秉承了最原始的駕駛感知主義，Luster的車型配置非常簡單，沒有導航，也沒有大型中控屏。有人曾嘲諷光澤跑車只有“跑”，這對于喜歡追求運動和舒適的中國消費者來說是一場災難。

2.入門型號價格過高。

一般來說，某個品牌跑車的入門級也是這個跑車的車型，比如保時捷718（查成交價|參配|優惠政策） Boxster（查成交價|參配|優惠政策），法拉利488（查成交價|參配|優惠政策），會提升整體的品牌力。但定位在59.8萬元的路特斯入門車型Elise的內涵似乎與其定價有點不匹配。這種追求速度的小跑百公里加速只有4.6秒，得益于車身輕量化，但排量畢竟只有1.8T，國人不愿意花近60萬買一輛體積和排量都不大的跑車。

3.品牌影響力低。

保時捷和法拉利在中國都是家喻戶曉的名字，而光澤在中國人的認知中簡直對不起它的名字。其產品定位有問題，品牌認知度還沒有啟動，所以Luster可以說是自殺了。

現在，當光澤轉移到吉利這個正宗的國產品牌，它還能在中國市場繼續蓬勃發展嗎？目前，寶騰汽車的困境和東南亞的復雜性仍然是吉利控股未來面臨的嚴峻挑戰。寶騰去年僅售出72，290輛汽車，比2015年同期下降30%；Luster在2016財年虧損約2.5億元。如何提高寶騰的銷量，同時恢復光澤的年輕，可能遠比收購困難。