吉利家族里的好動份子，吉利星越真實車主口碑如何

寶馬X6 參考價：79.99萬起

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自從寶馬X6（查成交價|參配|優惠政策）“帶壞頭”后，似乎所有品牌如果沒有轎跑SUV都成了潮流棄兒。“國產Coupe SUV同學會”的成員除了星越（查成交價|參配|優惠政策）還有長安CS 85coupe和哈弗F7x（查成交價|參配|優惠政策），但后兩者在我看來更像是一輛直接把C柱直接壓扁的SUV。你覺得他好看嗎？還不錯，但總有點不協調。后來仔細觀察，發現星月的設計和原來的差別很大。

月星上這種“跑味”的來源是由幾個地方組成的。首先，尾巴滑回來的形狀比上面兩個更極端。星月尾部的弧線是完美的彩虹。如果穿高跟鞋的壁虎小姐出來的時候有點不穩，分分鐘從車頂滑到車尾。另一方面，如果我請精算師幫我算一算，他會向我匯報，Starspan的寬度比CS 85coupe和哈弗F7（查成交價|參配|優惠政策）X分別寬了3.3cm和3.2cm，但高度卻降低了2.2cm，更寬的腰部和更低的車身高度營造了一種低矮的效果，再加上車尾虛張聲勢的排氣，奔跑的味道從此而來。

作為吉利的旗艦年輕運動車型，車門一打開就會期待擁有一個強大的個性。在這一點上，邢越真的做到了。我坐在前座，用眼神和內飾交談了十分鐘。感覺不對稱的內飾設計運動感很強，但同時又不失精致感。上面的模特是用毛皮做的，給原本光滑的內飾增加了一點粗糙感。正是這種材質搭配，讓星月的車內氛圍躍進。中控機的流暢度很高，分辨率堪比手機，體驗相當可觀。

后排頭部空間一直是轎跑SUV的難題。我們換到車尾去體驗一下吧。一進后排，先用手摸天花板。果然，兩個手指的距離被偷到了頭頂，加上剩下的兩個手指的頭部空間，四個手指的總距離就不會太虧了。不知道是不是為了讓運動屬性更強，后排座椅乘坐起來有點吃力。同時因為后排座椅中央很凸，看起來需要委屈一下。總的來說，后排座椅的舒適性中規中矩，沒有什么特別之處。既然是要被模仿成轎跑SUV，看起來挺能跑但又不會讓乘客覺得太拘束的前排兩個座椅真的是不可或缺。前排座椅有一定包裹性，舒適性較好。

這次拿到的試駕車是星悅的頂配車型。2.0T發動機238馬力，350牛米扭矩的動力輸出，讓星悅6.7秒突破百工。憋著轉速原地發動，真的能感受到350 Nm的扭矩是實實在在的，不斷的推背感足以讓后排的媽媽感受到過山車的喜悅。

8AT變速箱也有助于令人興奮的加速。一檔到四檔的升檔速度是一眨眼的事。即使是三檔降檔也能乖乖執行指令高速，變速箱找不到太多的槽位。改善過彎體驗的方法有很多，星月直接采用最簡單粗暴的方法。——配備了四個固特異eagle F1輪胎。暫停是基于舒適性訓練。過彎時要表現得像跑車嗎？你不會真的對一輛SUV這么殘忍吧！

總結：我覺得星躍還是有很多亮點的。優點是2.0T 8AT同級加速能力最強，駕駛品質出眾，內飾精致，配置豐富。缺點是后排空間不占優勢，價格高。如果你想完成你的轎跑車夢想，但需要考慮到現實，星悅真的很好。