2021款英朗為什么降價(jià)那么多，英朗掉價(jià)真正原因

英朗 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(7061條)

這款英系車在國內(nèi)銷量一直很好，說明還是有一定實(shí)力的。不過與其實(shí)力相比，它的降價(jià)幅度更有噱頭。每款車型用不了多久就能優(yōu)惠三四萬，現(xiàn)在最新的2021款也不例外。

前幾天(2021年4月20日)小編咨詢了別克經(jīng)銷商的朋友，他們說英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）現(xiàn)在優(yōu)惠4萬左右，有的車型甚至到了4.5萬的優(yōu)惠幅度。

2021款英朗為什么降價(jià)這么多？

商家的營銷套路

在經(jīng)濟(jì)學(xué)中，有一個(gè)概念叫做錨定效應(yīng)，是由希伯來大學(xué)心理學(xué)教授丹尼爾卡內(nèi)曼提出的。他甚至憑借這個(gè)概念獲得了諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)。

如何理解錨定效應(yīng)？

一般來說，你的決策思維很大程度上會(huì)受到這個(gè)東西給你的第一印象的影響，而這個(gè)印象就像船錨一樣堅(jiān)定。別克英朗就是利用這個(gè)原理進(jìn)行營銷的。新車剛上市的時(shí)候，指導(dǎo)價(jià)在12-13萬之間，沒有優(yōu)惠，所以消費(fèi)者會(huì)以為是十幾萬的車。

過了一兩個(gè)月，經(jīng)銷商開始打折，一個(gè)報(bào)價(jià)就一萬多，甚至兩萬；半年后優(yōu)惠會(huì)更大，直接給3萬甚至4萬。這時(shí)候你心里會(huì)覺得：我撿大便宜了！

此外，雙十一等購物節(jié)的大折扣也利用了這一效應(yīng)。比如一雙球鞋，平時(shí)賣1000元，到了雙十一就打八折。而且商家明確說優(yōu)惠僅限這一次。這時(shí)候你心里肯定會(huì)有一種想買的沖動(dòng)。

在消費(fèi)者看來，他們確實(shí)省了200元，但從商家的角度來看，更多感興趣的消費(fèi)者可以通過雙十一打折來支付。雖然單雙鞋的利潤降低了，但總利潤比平時(shí)高了幾倍，因?yàn)橘I的人多了，一雙鞋的批發(fā)單價(jià)才500元一雙.總之，你可能會(huì)小賺一筆，但商家絕對(duì)不會(huì)虧本。

話說回來，其實(shí)英朗的車值多少錢？它仍然很有吸引力：

1.劣質(zhì)內(nèi)部材料

郎的整個(gè)儀表盤都是黑色的硬塑料，不僅看起來很廉價(jià)，而且手感也不好。消費(fèi)者提車新車時(shí)，里面還是有很濃的塑料味。

2.配置并不豐富。

別克英朗全系車型采用塑料方向盤，編織座椅(上面是假皮)。另外，即使是頂配車型也采用手動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，所以整車舒適性配置很少；

3.實(shí)際表現(xiàn)一般。

英朗作為一款家用車型，應(yīng)該有一個(gè)擴(kuò)展能力很強(qiáng)的空間，但是這款車的后排座椅無法放倒，后備箱空間無法擴(kuò)展，車輛的實(shí)用性能大打折扣；

4.權(quán)力分配不當(dāng)。

英系車要么配備三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，無法保證用戶質(zhì)量；要么就是老款的1.5四缸自吸已經(jīng)扔進(jìn)垃圾桶再撿回來，給不了用戶新鮮感。

綜上所述，別克英朗的整體性能和飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）沒什么區(qū)別。如果它賣10萬元以上，梁靜茹可能沒有這樣的勇氣。

簡單來說，英朗雖然定位為緊湊型車，但和卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不是一個(gè)級(jí)別的。如果把A級(jí)車分為三個(gè)檔次：亞洲獅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和朗逸屬于A級(jí)；思域和卡羅拉屬于A級(jí)；郎和寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣，屬于A級(jí)。

而且寶來和英朗也是一樣，都是利用錨定效應(yīng)，通過高定價(jià)、高折扣來換取高銷量。不過寶來更獨(dú)特，新舊款一起賣，6萬多就能上手。所以英朗掉價(jià)的真正原因不是因?yàn)楦偁幪ち遥沁@款車不值那么高的價(jià)格。