為什么買瑞奕的人很少？現(xiàn)代瑞奕的優(yōu)缺點(diǎn)是什么

瑞納 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1150條)

現(xiàn)代瑞納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為一款價(jià)格實(shí)惠的小型車，是很多年輕家庭代步出行的選擇。2013年銷量近20萬輛，位居小型車總榜第二，與其準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位有直接關(guān)系。當(dāng)然，為了滿足市場(chǎng)上更高端用戶的需求，廠商直接將兩廂車命名為瑞納伊瑞。

伊瑞于2014年3月獨(dú)立，但很少有人購買，最后不得不停產(chǎn)。通過對(duì)這一期的解讀，你可以了解伊瑞的優(yōu)缺點(diǎn)和停產(chǎn)之謎。

外觀：跟不上潮流

新車前臉做了6處改動(dòng)，多邊形設(shè)計(jì)類似飛思卡爾和勞恩斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）酷派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

側(cè)面有一種小鋼炮的感覺，刀鋒的腰線符合現(xiàn)代“流體雕塑”的設(shè)計(jì)理念，長度和軸距在同級(jí)別中均屬上乘。

后窗面積小，必然會(huì)影響駕駛員對(duì)后方的判斷。不過全系標(biāo)配后雨刮和后窗加熱除霧功能，可以彌補(bǔ)一些不足。雖然配備了四個(gè)倒車?yán)走_(dá)探頭，但是該車沒有配備中控顯示屏，所以倒車影像是沒有的。

內(nèi)飾配置：不夠厚道。

看著看著就脫離了時(shí)代潮流，更別說設(shè)計(jì)感和科技感了，都扔到一邊去了。u型盾中控布局？大叔就是喜歡！材質(zhì)以硬塑料為主，檔次低低的。

手動(dòng)空調(diào)和手動(dòng)座椅調(diào)節(jié)相對(duì)于如今的國產(chǎn)自主品牌車型已經(jīng)沒有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。但前排駕駛座增加扶手，寬度較小，也能緩解駕駛員長途駕駛的疲勞，有一種失落的人性化設(shè)計(jì)。

配置方面，根據(jù)不同車型配備大燈水平調(diào)節(jié)、電動(dòng)天窗、一鍵啟動(dòng)、智能鑰匙、多功能方向盤等實(shí)用配置。要看清楚不同車型都有配備，不是全系標(biāo)配。我不禁要問，韓系車的高調(diào)賣點(diǎn)都去哪了？

空間：不悲不喜

忘了空間吧。第一輛小型車基本沒有空間，買在家里有點(diǎn)痛苦，但是對(duì)于夫妻倆來說，出行或者走路代替走路就足夠了。后備箱375L套路不算優(yōu)秀，但放倒后排座椅后可以擴(kuò)展到1210L，應(yīng)對(duì)日常通勤不難。

動(dòng)機(jī)：平淡無奇。

E-ray采用1.4L和1.6L 系列自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速箱。主旋律不是運(yùn)動(dòng)操控性。定位為家用和城市交通工具，調(diào)校懸掛很舒服。但遇到落差較大的減速帶，車內(nèi)震動(dòng)有些僵硬。

在80km/h的正常行駛條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)維持在1800rpm左右。如果你繼續(xù)在1/2油門加速，變速箱將在2500轉(zhuǎn)/分左右加速。但由于1.4L的排量，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)超過3500轉(zhuǎn)，動(dòng)力感會(huì)更加豐富。

低速意味著良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，官方油耗為百公里5.8-6.2L。此外，該車還具有“ECO”節(jié)能模式。有意思的是，當(dāng)駕駛員的駕駛風(fēng)格比較省油時(shí)，比如油門超過1/2深時(shí)，儀表上會(huì)顯示“ECO”字樣，“ECO”字樣會(huì)熄滅，似乎在提醒車主節(jié)能駕駛。

摘要

瑞納兩廂版雖然更名為伊瑞，但動(dòng)力、配置等基因都得到了很好的傳承，性能同樣均衡。7萬左右買不到“鮑魚翅肚”，但買一輛能滿足出行需求的“代步車”也很不錯(cuò)。

如今，買伊瑞的人越來越少，這不是它自己的錯(cuò)。停產(chǎn)是一方面。更重要的是，現(xiàn)在人們的生活水平不斷提高，更有能力追求高品質(zhì)的生活。大部分購車都會(huì)從緊湊型車或者SUV開始。畢竟，中國人更喜歡“大而美”的汽車，而隨著越來越不起眼的韓國品牌，伊瑞退出歷史舞臺(tái)也就不足為奇了。