奔馳cl600用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

奔馳CL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）600是奔馳旗下的一款雙門硬頂跑車。這款車采用5.5升雙渦輪增壓v12發(fā)動(dòng)機(jī)，每缸三氣門，設(shè)計(jì)獨(dú)特。奔馳CL600已經(jīng)停產(chǎn)，這款車在國(guó)內(nèi)比較少見。

奔馳CL600的5.5升雙渦輪增壓v12發(fā)動(dòng)機(jī)擁有517馬力和830牛米的最大扭矩。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以從1900 rpm輸出最大扭矩，并可以持續(xù)到3500 rpm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分時(shí)能輸出最大功率。

梅賽德斯-奔馳CL600的發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。

大排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)后勁足，這種發(fā)動(dòng)機(jī)在高速區(qū)依然有源源不斷的動(dòng)力輸出。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)5at變速箱。

奔馳CL600的前懸掛采用四連桿獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿獨(dú)立懸掛。

奔馳的四連桿前懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高。

多連桿式獨(dú)立懸架比較常見，是在雙橫臂懸架基礎(chǔ)上改進(jìn)的產(chǎn)品。

多連桿懸架只是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂變成了獨(dú)立的連桿。

多連桿懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。