熱車才是傷車！無論什么車，無論南北方，都不需要原地熱車！

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熱車在網上爭論了很多年。許多老司機都認為熱車是必要的。如果你不冬天不要熱車，它會傷害你的車。有些車主認為熱車是化油器時代的習慣，而今天汽車唐我根本不需要熱車。兩派誰也說服不了誰，后來又引申到東北冬天的氣溫、渦輪增壓車型、機油壓力的建立等問題。那么問題來了，冬天家用汽車應該在同一個地方加熱嗎？

答案是，除非你的車還在用化油器，只要是電噴車，你就不用t需要預熱到位，這和南北無關，和渦輪增壓與否無關，也和油壓無關。即使你在黑龍江漠河，你也不會不需要加熱。車企明確表示需要在公共場所預熱汽車，老學員們很有信心。為什么唐你不會試圖在東北分裂吧？車企難，工程師還像你這樣？

奔馳的比名簿上，明確寫著大眾閑置熱車。

鮑比s的書里明確寫著公共停車場很溫馨。

很清楚很高，不需要停下來熱身。你應該立即采取措施。

跟明本比，車企跟明本不一樣。聽到他們建議熱車，老學員們都傻眼了。比熱車好嗎？很難顛覆幾十個認知。

大石車企問題，你問題，公司改。

什么化油器車熱？

熱車習慣，總的來說老同學很有天賦。如果一個學生很喜歡熱車，一般說他不會是熱車。賣的原因很簡單，因為化油器、噴射器、化油器都是精密的機械裝置，便于吸入氣流霧化真油。不過這種裝置比較貴，冷、熱、冷化油器根本起作用，熄火，但是沒有化油器車。04普桑聞到了噴氣汽車的味道，它很難說普桑比你老？它s甚至口口聲聲說熱車牌是堅持的，其實現在的車根本就需要熱公交。

關掉熱車，爭論無非幾個問題：

1.熱車容易熄火。可想而知，公司對鍛煉非常抵觸，我們必須考慮各種情況。只有溫度低了，夠用了我們才能開，化油器會代替的。如果你的車在低溫下容易熄火，就賣回車輛部門故障。

2.炎熱的公共汽車司機等待油壓上升。有些老學員很喜歡回賣，因為他們很懂。他們就像拿著噴壺，慢慢噴著齒輪。由于齒輪轉動緩慢，它們非常潤滑。你給汽車鏈條上油了嗎？發動機開始很好地控制機油泵。根據自然媒體的測試，發動機0.32度冷啟動，0w-40發動機7秒啟動很油，點火很費力氣，何必麻煩你怠速5分鐘。

3.渦輪增壓車需要熱公交。熱車問題，渦輪增壓不是因為排氣渦輪才有的，很像，需要熱車。

當然，熱車怠速意味著踩油門，猛開。那這真的是一個杠桿。車輛剛上路，輕輕的等著油門，等水溫走了再猛開。

原地熱車危害？

原地熱車，不僅好，還伴隨著銷售問題：

1.浪費石油。經常聞到熱車怠速5分鐘就累，燒的油也少。92號油聞起來7塊錢。你用錢買肉嗎？

2.增加積碳。金思據報道，美國的碳沉積在城市中處于怠速和走走停停的狀態。電經常閑置在同一個地方，何必花錢去清理幾輛車的積碳呢？

3.污染空氣。怠速等待被燃燒和發動機氣體污染填滿。

相比之下，熱車這個話題就要結束了。現在車在同一個地方需要熱，熱的車會傷車。讓讓我們改掉壞習慣。