路虎全地形科技

指揮官 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(23條)

ATRS路虎全地形技術(shù)結(jié)合路虎s超過(guò)70年的全地形經(jīng)驗(yàn)，以尖端技術(shù)打造全地形技術(shù)，可以應(yīng)對(duì)地球上大部分地形，并具有極其智能的屬性。無(wú)論在道路、雪地、泥濘、沙地還是巖石上，ATRS路虎全地形技術(shù)都能賦予車輛最佳的動(dòng)力性能，讓駕駛者無(wú)需具備專業(yè)的全地形駕駛知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，也無(wú)需學(xué)習(xí)復(fù)雜的車輛技術(shù)知識(shí)和應(yīng)用方法，輕松應(yīng)對(duì)各種地形挑戰(zhàn)。這是ATRS路虎全地形技術(shù)。

三個(gè)重要部分構(gòu)成了ATRS路虎全地形技術(shù)，這是一套完整的技術(shù)裝備體系，由全地形設(shè)計(jì)、全地形技術(shù)和全地形技術(shù)組成。

全地形設(shè)計(jì)：為了使路虎車型在不同的地形上擁有出色的動(dòng)力性能，在車輛研發(fā)階段，路虎工程師充分考慮全地形操控的要求，將路虎品牌在全地形領(lǐng)域70多年積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)融入到車輛設(shè)計(jì)中。這是全地形設(shè)計(jì)。城堡式車身、全地形黃金幾何、導(dǎo)航級(jí)涉水設(shè)計(jì)、指揮官（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）式座椅、加冕式設(shè)計(jì)、劇院式座椅、階梯式車頂?shù)泉?dú)具路虎特色的全地形設(shè)計(jì)，是ATRS路虎全地形技術(shù)的基本組成部分。

全地形技術(shù)：復(fù)雜的全地形路況對(duì)車輛各部分提出了比日常駕駛更嚴(yán)格的要求。為了保證路虎車型能夠應(yīng)對(duì)高強(qiáng)度的全地形駕駛，實(shí)現(xiàn)全地形設(shè)計(jì)的要求，路虎車型的各個(gè)部分都做了應(yīng)對(duì)極端路況的處理。而且他們組裝的所有路虎車型還必須通過(guò)全地形極限環(huán)境測(cè)試系統(tǒng)的測(cè)試。從全鋁車身、全地形規(guī)格零件到嚴(yán)格的全地形極限環(huán)境測(cè)試系統(tǒng)，都是為了保證路虎車型在世界上任何惡劣環(huán)境或復(fù)雜地形下依然擁有無(wú)與倫比的可靠性。

全地形技術(shù)：技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)了ATRS路虎全地形技術(shù)不斷向前發(fā)展。路虎將70多年的全地形經(jīng)驗(yàn)與前沿技術(shù)相結(jié)合，形成了獨(dú)創(chuàng)的全地形技術(shù)。在全地形設(shè)計(jì)和全地形技術(shù)的基礎(chǔ)上，ATRS路虎全地形技術(shù)被賦予了智能屬性。智能全地形空氣懸架、可視全地形界面系統(tǒng)、全地形反饋?zhàn)赃m應(yīng)系統(tǒng)、陡坡緩降控制系統(tǒng)(HDC)、全地形過(guò)程控制(ATPC)、涉水感應(yīng)系統(tǒng)、智能鑰匙手環(huán)等借助路虎品牌的這些全地形技術(shù)，經(jīng)驗(yàn)不足的駕駛者也能面對(duì)復(fù)雜的地形，安全享受路虎車型帶來(lái)的全地形駕駛樂(lè)趣。

如今，強(qiáng)大的ATRS路虎全地形技術(shù)已經(jīng)成為路虎品牌享譽(yù)全球的標(biāo)簽。