英菲尼迪ESQ空調(diào)系統(tǒng)不制冷故障，修好后空調(diào)系統(tǒng)低壓管路結(jié)冰

英菲尼迪ESQ 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

2016年生產(chǎn)的一款進(jìn)口英菲尼迪ESQ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型，空調(diào)系統(tǒng)沒有制冷故障。這款車搭載了和日產(chǎn)一樣的發(fā)動機(jī)軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。發(fā)動機(jī)型號為HR16，1.6L排量L4缸自然吸氣發(fā)動機(jī)。傳動系統(tǒng)是CVT無級變速器，和經(jīng)典的大致相似軒逸。讓讓我們言歸正傳。客戶反映空調(diào)出風(fēng)口發(fā)出自然風(fēng)，即空調(diào)不制冷。

檢查后發(fā)現(xiàn)空調(diào)壓縮機(jī)不工作，于是接通空調(diào)壓力表進(jìn)行檢測。連接空調(diào)壓力表后發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)沒有壓力，空調(diào)系統(tǒng)的管路也沒有壓力。回收后發(fā)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)無制冷劑，回收量為0 g，初步判斷空調(diào)系統(tǒng)存在制冷劑泄漏。這輛車的蒸發(fā)箱漏制冷劑是常事，因?yàn)槿债a(chǎn)軒逸和日產(chǎn)藍(lán)鳥（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的蒸發(fā)箱也很容易漏。

所以我打算檢查一下空調(diào)系統(tǒng)管路的壓力，把空調(diào)壓力表的低壓接頭拆下來和高壓接頭連接，檢查一下空調(diào)管路的壓力。在憋壓過程中，我發(fā)現(xiàn)壓力一直上不去，還聽到發(fā)動機(jī)艙壓縮機(jī)附近有漏氣的聲音。根據(jù)漏氣的聲音，我發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)的高壓軟管已經(jīng)損壞。從損壞的形狀來看，估計(jì)管道已經(jīng)磨損了。這臺壓縮機(jī)的高壓管是連接壓縮機(jī)和冷凝器的管道。

壓縮機(jī)高壓管路報(bào)價(jià)給客戶，客戶同意維修，于是訂購了壓縮機(jī)高壓管路。訂單回來后，拆下壓縮機(jī)損壞的高壓管路，安裝新的高壓管路，再次檢查空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行保壓。保壓30分鐘后，空調(diào)壓力表指針仍在正常位置，空調(diào)系統(tǒng)無泄漏。

于是空調(diào)系統(tǒng)抽真空15分鐘，然后空調(diào)系統(tǒng)充制冷劑。這輛車空調(diào)制冷劑的量是450g g，加了合適的制冷劑，啟動發(fā)動機(jī)打開空調(diào)后，我發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)在工作，低壓管路摸上去是冰的。再次添加適當(dāng)?shù)闹评鋭┖蟆？照{(diào)出風(fēng)口用溫度計(jì)測了一下，出風(fēng)口溫度在7左右。一直在正常范圍內(nèi)。

在車輛路試過程中，發(fā)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)并沒有間歇性制冷。回到店里后發(fā)現(xiàn)低壓管路凍住了，但低壓管路凍住后壓縮機(jī)還繼續(xù)工作。然后空調(diào)低壓管從膨脹閥到壓縮機(jī)附近結(jié)冰。管道內(nèi)的冰融化大概需要8分鐘，同時(shí)壓縮機(jī)停止，以此類推。雖然空調(diào)不制冷，但是空調(diào)低壓管路結(jié)冰，說明空調(diào)系統(tǒng)還是有故障。

低壓管道結(jié)冰

那現(xiàn)在就這樣吧。下篇解釋為什么英國ESQ空調(diào)和菲尼迪的低壓管路會間歇性結(jié)冰，導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)偶爾不制冷。