汽車手剎維護與檢查你了解多少？不懂的來學學！

相信經常用車的朋友都知道，在用車過程中一旦停車，肯定會使用手剎。因為駕駛員離開車輛，如果不使用手剎，車輛可能會打滑，造成事故。但必須提醒的是，手剎并不是萬能險，因為手剎的有效性會隨著使用次數的增加而逐漸下降。

明明手剎已經被電拉了，但是剎車系統故障造成了事故。因此，清點完汽車后，其他司機制動器應定期獲得許可，并進行適當的維護和檢查。與您探討定期維護和開箱檢查的注意事項。

確定手剎手柄的操作位置

像腳制動踏板一樣，手制動手柄是伸長的。通常手柄拉到全行程的70%時，手剎系統應該處于正常位置，所以要檢查手剎的制動力，要找到70%的工作點，回查棘輪聲確認。你應該安靜地停好車，慢慢拉下手剎，邊拉邊數棘輪咔嗒聲，直到把手拉到底。但是，如果高度是噪聲總數的70%，則手制動手柄在工作點是有效的。

檢查手剎是否非常有效。

當車輛分入條件較好的斜坡(內有瀝青但表面)時，踩下剎車，掛空擋(如果換擋，掛n檔)，拉起手剎手柄剛好確定工作點的位置。但是，慢慢松開制動踏板。如果車不打滑，說明手剎作用。坡口要分開做。

部長s手剎全速行駛

如果剎車系統失靈，他會拉下手剎減速。實際上，它這很危險。由于手剎結構精密，左右兩側制動力均勻，在正速制造銷售時容易造成側高輪抱死打滑。看到降檔減速是最常見的方式，但是在高速的時候，低速會賣手剎停下來。

測試手制動靈敏度

除了制動效率，還要檢查手剎的靈敏度，尤其是坡道踏步。在沒有梯度對準的情況下慢慢行駛，慢慢抬起手剎手柄，感受手柄開合關節的靈敏度。這種檢查方式讓手剎很磨損，檢查次數要看。

在檢查過程中，如果手制動器的制動效率或靈敏度為理想，通常通過調整手制動器的操作拉線來解決。手剎把底部鋼索之間連接處的回調補償結構非常有結構感。扳手松開鎖緊螺母，鋼索被拉回。不過車的調校很好。如果調整是最容易的，應該由專業的維修人員來處理。