高檔位低轉速，低檔位高轉速，誰更費油、誰更傷車呢

在同一轉速下，檔位越高，發動機轉速越低，檔位越低，發動機轉速越高。那么兩種駕駛方式在發動機磨損和油耗上有什么區別呢？今天我們就從發動機的工作原理來詳細說說這個問題。

在不換擋的情況下，低速高檔擋更省油。

如果你關注一下瞬時油耗，你會發現，在相同的車速下，高速行駛和低速行駛時，瞬時油耗更低。主要有這些原因。

結果是？

發動機轟鳴，給離合器帶來一些損傷。這種情況下，發動機內部容易積碳，長時間高速行駛會導致發動機啟動困難，油耗增加，發動機動力降低，加速能力變弱。

長期高級低速，離合器無法正常傳遞動力，對離合器的沖擊力變大，時間久了肯定會損壞離合器。

最后的結果就是轉速的高低直接導致發動機熄火，也就是說我們所說的變速和轉速不一致，發動機輸出的功率和變速擋的位置不一致。高低速就不用說了，讓發動機停下來，轉速不控制在第二檔的話，發動機會被強制關閉。

"的結果是什么？低級高速"

在低速時，比如一輛車以2檔速度跑40公里，我們必須加油，利用噴油來提高發動機轉速和車速。

我們以低速檔加油來提高速度，從而提供速度。這是一種特別常見的超車操作，目的是在短時間內提高發動機轉速，從而獲得足夠的動力，實現超車時的富余。最大的危害是發動機轉速加快，從而加速活塞的運動。氣缸內的部分燃油不會充分燃燒，最終導致積碳。

所以弄壞汽車可不像那么回事。如果你不做好，這是沒問題。我相信100個手動剎車的司機都是這樣操作的，但是真的有一點油耗。

你看呢？