中國(guó)汽車(chē)為什么越來(lái)越便宜，因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)不再依賴(lài)進(jìn)口！

汽車(chē)工業(yè)與鋼鐵工業(yè)密切相關(guān)。沒(méi)有鋼，就沒(méi)有汽車(chē)。正是因?yàn)橛辛虽撹F，汽車(chē)才成為一個(gè)蓬勃發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。分國(guó)別來(lái)看，中國(guó)是唯一產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)2000萬(wàn)輛的國(guó)家，美國(guó)、日本、韓國(guó)、印度等國(guó)家處于第二梯隊(duì)，產(chǎn)能在500萬(wàn)-1000萬(wàn)輛之間。

通過(guò)調(diào)研和行業(yè)數(shù)據(jù)分析，轎車(chē)的銷(xiāo)量主要集中在1升& lt排量2升，整備質(zhì)量要按照1.4 ~ 1.8升的平均排量水平來(lái)預(yù)測(cè)，約為1.25t .考慮到鋼材約占汽車(chē)整備質(zhì)量的65% ~ 70%，一輛汽車(chē)的平均鋼材重量為0.80t .再者，汽車(chē)鋼材利用率為70%(板材利用率為50%)， 因此，生產(chǎn)一輛汽車(chē)所需的鋼材總量為1.16噸。鋼板占汽車(chē)總消耗量的52%，每輛汽車(chē)使用的鋼板量約為0.60噸

SUV和MPV的整備質(zhì)量大多在1.60t左右；交叉型客(廂)車(chē)具有小客車(chē)屬性，平均車(chē)重約0.90t，按70%鋼材重量比和72%鋼材利用率計(jì)算，SUV和MPV乘用車(chē)用鋼量為1.55t，交叉型乘用車(chē)平均用鋼量為0.88t，所用鋼板分別為0.80t和0.48t。乘用車(chē)和自行車(chē)用鋼的消費(fèi)量汽車(chē)制造業(yè)一直是鋼鐵市場(chǎng)的重要參與者。一輛一噸半左右的車(chē)，鋼材做的，板材700公斤左右。車(chē)身外板不僅安全，而且美觀，表面無(wú)缺陷。因?yàn)樯a(chǎn)難度大，20多年前汽車(chē)外板只能依賴(lài)進(jìn)口，價(jià)格居高不下，很難降低整車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格。為了爭(zhēng)取這一口氣，寶鋼汽車(chē)面板技術(shù)團(tuán)隊(duì)開(kāi)始全面突破，每一步都是艱難的探索。2000年，寶鋼實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)外板的穩(wěn)定批量供應(yīng)。同年，鼓勵(lì)汽車(chē)進(jìn)入家庭被寫(xiě)入"十五計(jì)劃"。自此，越來(lái)越多的平價(jià)汽車(chē)開(kāi)始進(jìn)入尋常百姓家。汽車(chē)工業(yè)正處于上個(gè)世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|