分時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)有什么區(qū)別

兼職4wd系統(tǒng)可以切換模式。這套四驅(qū)系統(tǒng)有三種模式:高速四驅(qū)、低速四驅(qū)和高速兩輪驅(qū)動(dòng)。一個(gè)適時(shí)的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)并不能一直為所有四個(gè)輪子提供動(dòng)力。而這兩種四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)也是不同的。

有些車的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是基于前驅(qū)，有些車的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是基于后驅(qū)。

基于前驅(qū)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)大部分時(shí)間都是前驅(qū)，只有前輪打滑時(shí)，后輪才會(huì)被分配動(dòng)力。

基于后驅(qū)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也是如此。這種車大部分時(shí)間都是后驅(qū)，只有后輪打滑時(shí)，前輪才會(huì)被分配動(dòng)力。

兼職四驅(qū)系統(tǒng)不一樣。這種車有一個(gè)分動(dòng)箱。兼職四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積大，重量重。

配備兼職四驅(qū)系統(tǒng)的汽車一般有三種模式，即高速四驅(qū)模式、低速四驅(qū)模式和高速兩輪驅(qū)動(dòng)模式。

切換到高速四輪驅(qū)動(dòng)模式或低速四輪驅(qū)動(dòng)模式后，四個(gè)車輪始終通電。

低速四輪驅(qū)動(dòng)模式可以放大車輪上的扭矩，從而提高汽車的脫困性能。

正常路面可以采用高速四輪驅(qū)動(dòng)模式和高速兩輪驅(qū)動(dòng)模式。

如果對(duì)兼職四驅(qū)系統(tǒng)感興趣，可以試駕配備兼職四驅(qū)系統(tǒng)的車。