謳歌tlxl是不是國產的

謳歌TLX 參考價：未上市

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謳歌TL（查成交價|參配|優惠政策）xl不是國產的，謳歌tlxl是一款合資汽車，謳歌tlxl的長寬高分別為4981毫米、1854毫米和1447毫米，軸距為2900毫米，謳歌的tlxl全系搭載了2.4升自然吸氣發動機，這款發動機最大功率為153千瓦，最大扭矩為247牛米。

謳歌TLXl不是國產的，謳歌TLXl是一款合資汽車，謳歌TLXl的長寬高分別為4981毫米、1854毫米和1447毫米，軸距為2900毫米，謳歌的tlxl全系搭載了2.4升自然吸氣發動機，這款發動機最大功率為153千瓦，最大扭矩為247牛米。謳歌TLXl和本田雅閣（查成交價|參配|優惠政策）同級別，這款車也是中型車。

謳歌TLXl的長寬高分別為4981毫米、1854毫米和1447毫米，軸距為2900毫米。

謳歌TLXl采用2.4升自然吸氣四缸發動機。

謳歌TLXl的2.4升自然吸氣四缸發動機最大扭矩為208馬力和247牛米。這臺發動機的最大功率轉速為6800轉/分，最大扭矩轉速為4500轉/分。該發動機搭載i-vtec技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。

使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體可以減輕發動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油經濟性。

與這臺發動機匹配的是一臺8速雙離合變速箱。

雙離合變速箱的一套離合器用于控制奇數檔，另一套離合器用于控制偶數檔。

使用雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動效率。

謳歌TLXl的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架的改進，將雙叉臂懸架的兩個叉臂改為獨立的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的機動性，這也可以大大提高。