米勒循環是什么

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汽車天窗關不上的原因有：1、天窗線路故障；2、汽車天窗的帶動電機損壞了；3、天窗滑道嚴重缺少潤滑，造成天窗的密封條與車身粘死；4、天窗卡槽里面有異物卡住了。

米勒循環被大部分人也稱為阿特森循環。在吸氣沖程結束時，推遲氣門的關閉，將吸入的混合氣又吐出去一部分，再關閉氣門，開始壓縮沖程，這樣的方法在低負荷情況下能更省油。

米勒循環發動機就是一種以奧托循環（Ottocycle）為基礎的機械增壓（supercharger）四沖程發動機。其最早是由美國機械工程師羅爾夫米勒（RalphMiller）于1940年代取得專利發明，但一直到1990年代日本的馬自達將其應用在旗下的大型房車系列Millenia之上后，此款發動機設計才開始廣為被世人所熟知。

米勒循環在進氣沖程時會將活塞運動到下死點，但進氣門保持開放同時活塞進行壓縮。直到曲軸通過活塞的下止點后70度，進氣門才關閉。簡單地說就是在壓縮沖程中，先延遲進氣門關閉的時間，活塞在汽缸里上升約五分之二容積時，才完全封閉進氣門。所以有部分在氣缸的氣體會重新進入進氣歧管，并在機械增壓的作用下保持氣壓，故下一次的進氣沖程中可提高進氣效率且減少泵壓損失，造成實際上的壓縮空氣沒有比進氣時的多，而降低壓縮比。