汽貿(mào)店和4S店區(qū)別是什么

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(120條)

其實兩者本質(zhì)都是汽車經(jīng)銷商，不過4S店是由汽車廠家官方授權(quán)的區(qū)域經(jīng)銷商。汽貿(mào)店通常有著兩種情況。一種是與4s店進(jìn)行簽約，成為4s店的二級經(jīng)銷商，同時受到4s店的管控。另外一種則是與4s店有合作關(guān)系但是并沒有正式簽約，這類汽貿(mào)店比較自由且不受限制可以銷售任何品牌的汽車而不被汽車品牌方所限制。

1、4S店是經(jīng)過廠家授權(quán)的品牌專營店，因為改革開放后，國家規(guī)定汽車廠商不能直接銷售汽車，只能通過4S店的形式進(jìn)行零售；另外前幾年規(guī)定放開了，但要直接購買還是不太現(xiàn)實，現(xiàn)在直營的只有特斯拉和一些國產(chǎn)電動車；

2、汽貿(mào)店用行內(nèi)話叫炒車檔，以前也有，它們是沒有獲得任何廠家授權(quán)的，貨源都是從各個4s店或者所謂的平行進(jìn)口（這幾年合法化），賺取差價；4s店沒啥好說的，這里講講汽貿(mào)：首先，汽貿(mào)的貨源來自全國各地，說直白點就是哪里便宜哪里拿；但問題也在這里，4S店從廠家拿貨的批發(fā)價是統(tǒng)一的，基本不可能按地域分高低，但銷量的高低會影響廠家對店里的返點（也就是獎勵，年銷售1000臺和3000臺的店獎勵肯定是不一樣的）。同一款20萬的車你覺得會差個大幾萬么？

其次，汽貿(mào)店的銷售模式都是先收定金，再去找貨源；因為品牌車型規(guī)格多到數(shù)不清，結(jié)合它們的實力限制，是不可能有現(xiàn)貨的（租幾臺或者買幾臺熱銷的車輛擺擺門面倒是可以），這也導(dǎo)致很多人給了錢后被跑路了（當(dāng)然，4S店也有可能，但可能性較低），而且大幾萬定金在人家手里，作為消費者的你，覺得會有什么話語權(quán)么？