睿騁cc這輛車性價比究竟如何？

睿騁CC 參考價：停售

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睿騁（查成交價|參配|優惠政策）CC匹配的是愛信第二代6AT變速箱，愛信變速箱主打的是平順，但是實際試駕感覺1擋升2擋和2擋降1擋時有輕微頓挫，如果心事不放在變速箱上是完全察覺不到的，還有一點就是長安CS75（查成交價|參配|優惠政策）和CS55在行駛過程中收油門，然后在踩油門，動力銜接有延遲，但是睿騁CC發動機與變速箱匹配的就很完美，幾乎感覺不到動力銜接延遲。

近年來，自主品牌SUV的表現可以說是相當不錯。但是在轎車領域，產品力強的車屈指可數。

不過前兩天試駕的這款長安睿騁CC，可以說是讓我眼前一亮。

官方表示，它的名字中的“CC”并不是轎跑的意思，而是“China Class”，官方的意思大概是自主品牌標桿。可能不少人會覺得這種說法挺夸張的，但是我覺得它在自主品牌里還真具備這樣的潛力。

從它的駕乘感受來說，在同價位處于很靠前的水平，即使相比一些合資車型，也毫不遜色。

睿騁CC 9.5萬~14.5萬元的預售價在現在的大環境下來看，的確不便宜。這個價位我可以選擇合資A級車，也可以夠得上一些合資B級車，還有火到不行的SUV車型，那么究竟是什么才讓長安這么有自信？咱們今天就來聊聊~12月20日正式上市 到時候再看看實際價格吧外觀篇睿騁CC從尺寸上來說，4780mm的車長，2770mm的軸距，比現在主流的B級車小了一號，我個人理解還是A+級更為合適，但考慮到他的大哥睿騁是個B級車，所以廠家官方稱他為B級車，我也算是能接受吧。

外觀方面，有的人說前臉像雷克薩斯，我覺得借鑒肯定是有的，但并不是完全相同，整體并沒有違和感，個人覺得還挺漂亮的。

LED大燈屬于意料之中的配置，這也是未來燈光的一個趨勢，解鎖還會自帶“呼吸功能”。

睿騁CC采用了溜背和三廂車相結合的尾部設計，既保留了溜背的設計感，又保留了傳統三廂車的后備廂打開方式，相對來說是比較折中的一種設計。

車尾燈有點兒像軒逸（查成交價|參配|優惠政策）？

外觀還有一個值得提的就是他的車頂，除了尺寸相當大的全景天窗以外，它車頂的其他部分基本上都是黑色玻璃，觀感很不錯。這可不是你在淘寶上買個膜能貼出來的效果，精致感從外觀就開始展現了。

內飾篇進入車內，敏銳的小伙伴們會發現很多熟悉的設計元素。中控有點兒像寶馬、方向盤有點兒像奔馳。

坦白的講，睿騁CC內飾的原創度的確欠缺了一點，但是在所有元素結合到一起的時候，整體的氛圍還是不錯。

多媒體系統的功能比較全面，什么全景影像、語音控制等等常見功能不在話下，屏幕清晰度相當高，不過沒有CarPlay功能有點遺憾。

比較有意思的是它的這套多媒體和儀表各有三種風格顯示。在切換到S擋時，儀表和多媒體屏幕會自動切換到運動模式；在打開ACC自適應巡航時，會切換到科技模式，炫酷是足夠了，但儀表盤的畫面切換速度比較慢。

睿騁CC的做工用料相當不錯，門板上大面積的皮質包裹，真實的縫線，空調的觸控很好用，駕駛員和副駕駛大腿經常碰到的中控也有軟質材料包裹。