汽車拆解行業(yè)準(zhǔn)入條件

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

根據(jù)《報(bào)廢汽車回收管理辦法》第七條規(guī)定，如果想要進(jìn)入汽車的拆解行業(yè)，也就是如果想要開辦報(bào)廢車拆解公司，那么除了需要辦理營業(yè)執(zhí)照和報(bào)廢汽車回收許可證外，還要具備以下幾種條件；1、注冊(cè)資本不低于50萬元人民幣，依照稅法規(guī)定為一般納稅人。

汽車拆解回收行業(yè)面臨“洗牌”企業(yè)注冊(cè)資本不低于200萬元 硬件須符合環(huán)保、技術(shù)規(guī)范在一系列促進(jìn)政策出臺(tái)后，再制造業(yè)再度迎來政策利好，未來，我國報(bào)廢企業(yè)的汽車總成及其他零件有望被允許出售給再制造企業(yè)。此前，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架五大總成，只能作為廢金屬交售給鋼鐵企業(yè)做冶煉原料。

國務(wù)院法制辦昨日發(fā)布《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解管理?xiàng)l例（征求意見稿）》（以下簡稱《征求意見稿》），在給再制造業(yè)更多“口糧”和扶持的同時(shí)，《征求意見稿》規(guī)定，報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)注冊(cè)資本由50萬元提高至不低于200萬元，要有符合技術(shù)、環(huán)保規(guī)范要求的存儲(chǔ)場地、拆解場地及拆解設(shè)備等，對(duì)存在企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小、生產(chǎn)條件差等諸多問題的汽車拆解回收市場而言，一場行業(yè)“洗牌”難以避免。

汽車總成可“再制造”再制造產(chǎn)業(yè)獲重大利好國家發(fā)改委等11部委此前聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》，從政策支持、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)入、法規(guī)規(guī)范等方面，為行業(yè)發(fā)展勾畫了輪廓。此番《征求意見稿》出臺(tái)，則給出了更為具體的發(fā)展路徑。

《征求意見稿》表示，鼓勵(lì)汽車再制造企業(yè)與回收拆解企業(yè)建立長期合作關(guān)系，以促進(jìn)回收拆解與再制造兩大環(huán)節(jié)的有效銜接，回收拆解企業(yè)應(yīng)采取有利于資源回收利用和再制造的方式拆解報(bào)廢機(jī)動(dòng)車，拆解的汽車總成以及其他零配件可以交售給再制造企業(yè)。

“在再制造業(yè)發(fā)展‘低迷’的情況下，《征求意見稿》的出臺(tái)不僅能帶動(dòng)汽車拆解企業(yè)發(fā)展，整個(gè)再制造業(yè)市場也將受益。”北京中物博汽車解體中心負(fù)責(zé)人張先生表示。

“據(jù)我所知，北京市共有9家有資質(zhì)且規(guī)模較大的汽車回收拆解企業(yè)。”張先生表示，他所經(jīng)營的汽車解體中心就在這9家企業(yè)中，主要負(fù)責(zé)機(jī)動(dòng)車收購、加工、拆解。“這幾年機(jī)動(dòng)車數(shù)量增長較快，公司生意一直不錯(cuò)，如果能將汽車總成再利用，效果會(huì)更好。”

對(duì)此，中國再生資源回收利用協(xié)會(huì)副秘書長富鴻鈞表示贊同，“現(xiàn)階段汽車再制造業(yè)發(fā)展情況不樂觀，公眾對(duì)再制造業(yè)的認(rèn)知程度也不高，《征求意見稿》的出臺(tái)，有利于再制造業(yè)降低成本，促進(jìn)這一行業(yè)的發(fā)展，也有利于發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)”。

“雖然目前再制造業(yè)發(fā)展態(tài)勢不是很好，但整體來看這一行業(yè)蘊(yùn)藏著巨大的商機(jī)。”富鴻鈞對(duì)再制造業(yè)的發(fā)展前景充滿樂觀。

準(zhǔn)入門檻提高拆解回收企業(yè)面臨“洗牌”《征求意見稿》廢除了現(xiàn)行《報(bào)廢汽車回收管理辦法》規(guī)定的報(bào)廢汽車五大總成作為廢金屬交售給鋼鐵企業(yè)做冶煉原料的規(guī)定，為報(bào)廢汽車總成以及其他零配件的出售開了綠燈。