曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)有什么用

曲軸箱的通風(fēng)裝置的作用是；防止機(jī)油變質(zhì)；防止曲軸油封、曲軸箱襯墊的滲漏；防止各種油蒸氣污染大氣的。。

1為什么要曲軸箱通風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，一部分可燃混合氣和廢氣經(jīng)活塞環(huán)泄漏到曲軸箱內(nèi)。泄漏到曲軸箱內(nèi)的汽油蒸汽凝結(jié)后，將使?jié)櫥妥兿　Ｍ瑫r(shí)，廢氣的高溫和廢氣中的酸性物質(zhì)及水蒸汽將侵蝕零件，并使?jié)櫥托阅茏儔摹Ａ硗猓捎诨旌蠚夂蛷U氣進(jìn)入曲軸箱，使曲軸箱內(nèi)的壓力增大，溫度升高，易使機(jī)油從油封、襯墊等處向外滲漏。為此，一般汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都有曲軸箱通風(fēng)裝置，以便及時(shí)將進(jìn)入曲軸箱內(nèi)的混合氣和廢氣抽出，使新鮮氣體進(jìn)入曲軸箱，形成不斷地對(duì)流。

曲軸箱通風(fēng)的種類：曲軸箱通風(fēng)方式一般有兩種，一種是自然通風(fēng)，另一種是強(qiáng)制通風(fēng)。

自然通風(fēng)-從曲軸箱抽出的氣體直接導(dǎo)入大氣中的通風(fēng)方式稱為自然通風(fēng)。柴油機(jī)多采用這種曲軸箱自然通風(fēng)方式。在曲軸箱連通的氣門室蓋或潤(rùn)滑油加注口接出一根下垂的出氣管，管口處切成斜口，切口的方向與汽車行駛的方向相反。利用汽車行駛和冷卻風(fēng)扇的氣流，在出氣口處形成一定真空度，將氣體從曲軸箱抽出。

強(qiáng)制通風(fēng)-從曲軸箱抽出的氣體導(dǎo)入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管，吸入氣缸再燃燒。這種通風(fēng)方式稱為強(qiáng)制通風(fēng)，汽油機(jī)一般都采用這種曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)方式，這樣，可以將竄入曲軸箱內(nèi)的混合氣回收使用，有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。

2保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸套件方法分解發(fā)動(dòng)機(jī)后，檢查曲軸的偏擺程度。使用v形環(huán)支撐曲軸，用千分表讀出偏擺程度，曲軸的偏擺程度不得超過使用限度，使用限度為0.05mm。曲軸偏擺程度過大往往成為發(fā)動(dòng)機(jī)異常振動(dòng)的原因，這種振動(dòng)將會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。因此，超出使用限度就應(yīng)送修理部門修復(fù)或更換。

軸承檢查。檢查之前，應(yīng)先用清洗溶劑清洗軸承，并用機(jī)油潤(rùn)滑。

轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)座圈檢查轉(zhuǎn)動(dòng)是否順利，如果轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活、均勻，且有“喀達(dá)、喀達(dá)”的撞擊聲，應(yīng)進(jìn)一步檢查滾珠軌道和鋼珠。若鋼珠和座圈有嚴(yán)重的麻點(diǎn)、脫皮、破裂等，便更換新的軸承。若軸承轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)很圓滑，無(wú)阻滯現(xiàn)象，但“嘩嘩”的噪音很大，應(yīng)檢查是否磨損過甚。檢查方法可用兩手緊握住里外圈，前后推動(dòng)軸承，若是感到晃動(dòng)的間隙很大，便應(yīng)更換軸承。

接著應(yīng)檢查軸承油封，如果有磨損、破裂、硬化的現(xiàn)象，損傷的油封就可能導(dǎo)致燃油和空氣混合物或油的漏泄。這樣的油封應(yīng)更換。

連桿大頭軸承的檢查。檢查時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)帶連桿的曲軸，應(yīng)感覺大頭中的旋轉(zhuǎn)動(dòng)作順利。可一邊緊緊地固定著曲軸，一邊上下拉動(dòng)連桿，以確認(rèn)大頭中是否有聲音。

連桿大頭的磨損可通過檢查連桿小頭的擺動(dòng)來(lái)估計(jì)，這種方法也可以檢查連桿大頭零件的磨損程度。如磨損超過限度，連桿、曲柄銷和曲柄銷軸承應(yīng)全部修理或更換，磨損程度不得超過3.0mm。