雙向兩車道多寬

雙向2車道寬度是15至20m，雙向兩車道路面中心線黃色虛線，用于分隔對向行駛的交通流。其一般設在車行道中線上，但不限于一定設在道路的幾何中心線上，在保證安全的情況下，允許車輛越線或向左轉彎。凡路面寬度可劃兩條機動車道的雙向行駛的道路，應劃黃色中心虛線，用于指示車輛駕駛人靠右行駛、各行其道、分向行駛。

雙向2車道寬度是15至20m，雙向兩車道路面中心線黃色虛線，用于分隔對向行駛的交通流。

其一般設在車行道中線上，但不限于一定設在道路的幾何中心線上，在保證安全的情況下，允許車輛越線或向左轉彎。凡路面寬度可劃兩條機動車道的雙向行駛的道路，應劃黃色中心虛線，用于指示車輛駕駛人靠右行駛、各行其道、分向行駛。雙向兩車道公路每條機動車道寬度為3米，中央隔離帶無統一標準，因地制宜，單純的水泥制中央隔離帶寬度為一米（中央隔離帶兩側白實線之間的距離）。由于我國雙車道公路的交通條件與國外相差甚遠，而且國內對雙車道公路的通行能力研究已開展多年，根據國內研究結果，首先確定

二、三、四級公路各項技術指標的平原微丘公路為基準條件，在一定服務水平下（以平均運行速度作為服務水平的指標）得出各級公路在平原微丘區下的允許通告能力，然后考慮高峰小時交通量（即空話通行能力）與年平均適應交通量之間的比值，即可等到基本路段的適應交通量。根據我國交通量調查情況和研究結果，基準路段的AADT=容許通行能力/K=Ca/K。