帕薩特變速器出現問題怎么回事?

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帕薩特變速器出現問題原因：1、變速器發出金屬干擦音，即缺油和油品質量差。應進行加油和油品質量檢查，必要時更換；2、行走中更換某齒輪，如果聲音明顯，說明該齒輪齒磨損；產生周期性聲音時，各個牙齒會破損；3、空擋的時候會響，但是踩離合器踏板的話會沒有聲音。通常是單軸前、后軸承或常嚙合齒輪的聲音；放入任何擋塊發出聲音時，多為雙軸后軸承音；4、變速器工作中出現突然沖擊聲時，齒輪經常斷齒，應及時拆下變速器蓋進行檢查，防止零件損壞；5、行走過程中，變速器進入某個檔位時只有齒輪發出聲響，在上述良好前提下，應檢查嚙合齒輪是否合適組合，必要時應重新裝配新齒輪。此外，同步齒輪也可能磨損或損壞，必要時修復或更換；6、換擋過程中齒輪碰撞發出聲音時，可能是離合器不分離、離合器踏板行程不正確、同步器損壞、怠速過大、變速桿調整錯誤、導套緊固等。在這種情況下，檢查離合器是否斷開，然后分別調整怠速或變速桿的位置，檢查導套和分離軸承的配合是否松動。

車型：2014 款上海大眾新帕薩特轎車，該車搭載1.8T 增壓發動機，同時匹配舍弗勒旗下Luke 公司生產的型號為0AM 型7 速干式雙離合器變速器。

故障現象：接車后用戶反映該車儀表提示維修的扳手經常閃亮、同時變速器只有2擋、4擋、6擋無奇數擋（1擋、3擋、5擋、7擋）以及掛擋沖擊等，行駛一段時間后會自動恢復正常，進廠前故障發生較為頻繁。

解決步驟：利用大眾專用診斷儀讀取變速器電控系統故障存儲器，發現內部存有3個故障碼（如圖1所示），分別是：06274-驅動系數據總線電動駐車制動系統控制單元信息丟失（靜態），05946-擋位調節器行程傳感器1不可靠信號（偶發），06243-驅動系數據總線轉向角發出的信息丟失（靜態）。

清除05946故障碼后行駛又恢復正常。雖說另外兩個故障碼不能清除但奇數擋缺失的真正原因并不是因其而產生的，另外就是雖然在清除05946故障碼后車輛各擋臨時表現正常，但有時在2擋換3擋時儀表故障燈又開始閃爍，此時奇數擋全部消失。再次讀取故障碼仍然還是05946，因此我們應重點注意查詢05946故障碼的形成原因。

首先我們先了解一下該款變速器的結構與控制原理，這種DSG 變速器的創新點就是將兩個離合器和一個機械變速器組合為一體（也相當于兩個手動變速器二合為

一），由K1 離合器與驅動軸1 連接并負責變速器的1 擋、3 擋、5 擋、7 擋，我們稱之為奇數擋變速器；K2 離合器與驅動軸2 連接并負責變速器的2 擋、4 擋、6擋、R 擋，我們又稱之為偶數擋變速器，變速器整個動力傳遞簡圖如圖2所示。

工作原理是該變速器在行駛時已將下一組需要工作的齒輪嚙合，也就是說有一個行駛擋位勢必要有一個預選擋位（自始至終在機械齒輪部分都有兩個擋位是嚙合的）。假如說當前行駛擋位是4 擋（K2 離合器在工作K1 離合器則不參與），那么預選擋位則是5 擋或3 擋，至于是5擋還是3 擋那么控制單元要通過駕駛員右腳所處位置信息來做出決定。如果駕駛員右腳是在驅動加速踏板那么一定是5 擋為預選擋位，如果駕駛員右腳是在驅動制動踏板，那么3 擋則為預選擋位出現，既不踩加速踏板也不踩制動踏板時優先選擇3 擋為預選擋位。

該變速器的J743 機電模塊監視著各個傳感器數據（如圖3 所示），換擋時只需要切換相應的離合器就可以了，切換過程動力幾乎沒有中斷（因為預選擋位早已提前介入），換擋速度快，燃油經濟性好。