燃油修正系統高電壓

燃油修正系統高電壓原因：1、燃油修正系統高電壓，可能是氧傳感器的信號電壓過高或混合氣過濃。建議檢查傳感器是否正常工作。2、混合氣過多意味著汽車燃油輸送量過大。原因是進氣流量傳感器失效，導致行車電腦接收到錯誤的信息，提供的燃油過多，導致汽車燃油壓力過大，所以汽車產生的混合氣過濃，導致燃油修正系統高電壓。

燃油修正系統高電壓可能的原因有如下幾點：

1.噴油器提供過量的燃油，比如油壓過大、噴油器漏油等；

2.測量的進氣量數據比真實值大，比如質量空氣流量（MAF）傳感器安裝不正確、進氣歧管絕對壓力傳感器（MAP）信號失準；

3.蒸發排放控制系統工作失常，比如碳罐電磁閥常開；

4.空氣濾清器堵塞或進氣管塌陷導致進氣不足；

5.燃油污染；

6.進氣流量傳感器或歧管絕對壓力（MAP）傳感器故障；解決辦法如下：

1.更換了空氣流量計，就是在安裝空氣濾芯蓋子上面的管子上的一個小設備；

2.檢查碳罐電磁閥；

3.更換噴油嘴總成；

4.關機動車故障或者一些專業化的故障維修等專業問題，建議去4s店咨詢售后專業技師，他們手里有專業的廠商公示的故障碼參數對照調查表，這個比對一下就知道問題的成因以及了解修理的辦法了。

包括機動車修理配件的價格多少，同樣可以咨詢他們。

燃油系統介紹：

1.燃油系統一般是由燃油泵、燃油濾、噴油嘴等組成，其作用是保證發動機在各種工作狀態和條件下所需要的燃油流量。

2.燃油系統承接燃油加注與運輸，它確保燃油順利到達發動機，提供給發動機工作。

同時負責收集油蒸汽，并經過濾排放到大氣中。

其蒸發系統的吸脫附原理是油箱內燃油因環境溫度變化產生油蒸汽，當蒸汽壓力大于系統設定壓力時，系統的雙向閥門開啟，油蒸汽進入炭罐，被活性炭吸附。

當系統內部壓力小于設定壓力，雙向閥門開啟，外界空氣通過炭罐進入系統補充；當發動機運行，ECU 檢測到炭罐清洗閥開啟條件，炭罐清洗閥打開，燃油蒸汽在進氣歧管內負壓的作用下進入發動機參與燃燒。

3.燃油系統由加油蓋、加油管、燃油箱、油泵、汽油濾、炭罐、炭罐清洗閥、管路等零部件組成。