森林人斯巴魯變速箱幾速19款?

森林人 參考價：22.38萬起

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森林人全系用的屬于CVT無級變速器。這款變速器在換擋平順性和換擋效率方面的表象不錯，修理和保養方面的成本也相當低，大多數日系車輛中用的相當多。除了CVT無級變速器外，自動變速器還包括手自一體、AMT、雙離合等。

斯巴魯森林人CVT變速箱詳解型號：TR580搭載年款：2021款、2020款搭載車型：斯巴魯XV（查成交價|參配|優惠政策）新款森林人依然使用CVT變速箱，較舊款變速箱有所升級，重量更輕，而且更加靜音。動力輸出較為柔和，油門初段還是比較有力的，而且響應積極，不過到了中高速后，CVT會一定程度限制發動機輸出，所以提速起來會有些乏力。

深林人CVT變速箱技術介紹斯巴魯這款CVT變速箱使用高強度鋼鏈傳動帶，CVT本體由斯巴魯自行開發，而鏈條由LUK提供，由兩束環形鋼帶和推片組成，每組傳動帶有兩束環形鋼帶，每束鋼帶由12層（片）高拉力薄鋼片疊加而成，而且鋼帶采用專利材料T702高強度鋼而加工，推片是由400余片高強度壓力鋼片組成。

環形鋼帶作用是將推片壓緊在帶輪的V型槽上，是推片與帶輪間產生足夠的摩擦力，推片可以在鋼帶的直線段縱向滑動，通過擠壓的推力傳遞力矩。

和奧迪曾在各種車型廣泛使用的“Multitronic”變速器不同，斯巴魯的Lineartronic使用液力變矩器而非多片式離合器組，同時Lineartronic為SUBARU自社開發和制造，只是鋼鏈因特許權的關系由Luk提供，奧迪使用的Multitronic則直接購自Luk。

鏈式傳動帶相對于傳統鋼片堆疊式的傳動帶，讓變速箱可以在同等扭矩容量情況下，減少卷繞直徑，使得變速箱體積更小，而且鏈式傳動效率更高，可以充分發揮CVT本身優勢。

與斯巴魯此前車型使用的4AT，Lineartronic實現更好加速性能同時，改善10%燃費。而相比此前的5AT，染費則改善了6%-8%。變速箱經過不斷優化后，在最初配備5代目力獅（查成交價|參配|優惠政策）之時，它的扭矩容量僅有350Nm，到了第四代森林人，可以輕松應對400Nm的力矩，這種染費和力矩容量改善可以說是驚人的。

CVT變速箱故障問題盡管在第三方投訴平臺暫無找到深林人變速箱通病/問題投訴，但是依據CVT變速箱特性，總結了一些常見的故障，車主使用時稍加注意：

1、漏油問題多數原因是CVT內部油封老化或損壞導致密封不嚴，引起漏油。如半軸漏油、前油封漏油、前差漏油等，更換新的油封便可解決問題。

2、鏈條、壓力缸磨損深林人CVT變速箱中鏈條和鋼帶容易受損，常常行駛一定里程后，會出變速箱異響、打滑、抖動、加速緩慢，甚至車輛無法行駛。

3、變速箱內部閥體問題現象為行駛頓挫，有沖擊感，入檔稍微延遲，需要對閥體進行更換，并且注意定期及時更換變速箱油。

4、離合器損壞這個問題是避免不了的，因為變速箱工作需要經常使用離合器，時間長了就會磨損，出現行駛打滑，抖動，脫檔，加速不良等。