哪些越野車是非承載式？

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采用非承載式車身的SUV有底盤大梁架，車架承載著整個車體，發動機、懸掛和車身都安裝在車架上；所以從理論上說，即使沒有車身，單是一個車架“裸奔”也是沒有什么問題的。承載式車身取消了非承載式結構中獨立的大梁架，整個車身成為一個單體結構。

豐田普拉多（prado）就是我們常說的“霸道”，豐田蘭德酷路澤就是我們常說的“陸地巡洋艦”。實際上，豐田LAND CRUISER（蘭德酷路澤）是一個歷史悠久的車系，經過60多年的淘汰進化，最終發展為三個分支的車型：蘭德酷路澤（陸巡）、普拉多LAND CRUISERPRADO（霸道）、FJ酷路澤。陸巡比霸道的車身尺寸大一圈，軸距也更長，“霸道”的主體構造和陸巡差不多，說白了，其實是“陸巡”的簡配版本；但與陸巡的純硬派越野風格不同，“霸道”偏向城市SUV風格。

承載式車身最大優點莫過于重量輕，而且重心較低，車內空間利用率也比非承載式車身結構更高，所以在家用車領域已經取代了非承載式車身結構。但承載式車身的抗扭剛性和承載能力相對較弱，所以在越野車和載重貨車領域還是非承載式車身的天下。

非承載式車身與承載式車身有什么區別非承載式車身的底盤與車殼并不是一體的，這種汽車的車殼與底盤是可以完全分離的，并且分離后汽車仍然可以正常行駛。承載式車身的車殼與底盤是一體的，車殼與底盤是無法完全分離的。

采用承載式車身設計的汽車嚴格來說是沒有底盤的，這種汽車的底盤只有前后副車架和前后的懸架。

采用非承載式車身設計的汽車車身剛性是更高的，這樣可以讓汽車應對更加惡劣復雜的路況。

但是非承載式車身的重量比較高，重心也是比較高的，這樣對汽車的操控是不利的。

所以采用非承載式車身的汽車只有皮卡和硬派越野車，一般的家用車和城市suv是不會使用非承載式車身的。