體驗沃爾沃C40，續(xù)航里程530km，支持100kW直流快充

剛亮相廣州車展，C40就獲得了最美沃爾沃的稱號。頂著C系的名頭和純電動新車型，能否成為年輕人最愛的沃爾沃？讓我們找出來。

說到沃爾沃C系列，很多人都會想到1996年在巴黎車展上亮相的C70，它是沃爾沃推出的第一款轎跑。由于銷售原因，C70最終也沒有逃過停產(chǎn)的命運。在老大哥C70統(tǒng)治時期，沃爾沃還推出了設計前衛(wèi)的緊湊型轎車C30。雙開門設計和玻璃后備箱門是它最大的亮點，但這臺車卻和老大哥一樣的命運，最終告別了歷史舞臺。

本以為沃爾沃的C系列就這樣落下帷幕，沒想到在去年的廣州車展上，C40首次與國人亮相。雖然這款沃爾沃有著C70和C30的姓氏，但本質(zhì)上，C40與它的老大哥是完全不同的。因為這是一款純電動轎跑SUV。所以沃爾沃的C可能并不代表特定車型，而是代表了沃爾沃家族的重啟。今天，我們就通過靜態(tài)體驗，看看這臺全新的純電動沃爾沃到底有多新？

從外觀上來看，沃爾沃C40（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）還是有著不少沃爾沃家族設計的影子。保留了雷神（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之錘的大燈，但功能比以前更強。智能像素大燈的加入，讓它的科技感更上一層樓；進氣格柵位置改為封閉式，但整體造型與燃油車保持一致。尾燈依舊采用了豎直的造型，不過有意思的是新車采用了溜背式車頂設計，所以尾燈是根據(jù)尾部的形狀進行了延伸，這也讓之前看起來乖巧的沃爾沃，更新鮮一點。

新車的車頂采用了整片全景玻璃。很多人都說了，防曬呢？沃爾沃也早就想到了。通過Low-E涂層和PVC薄膜夾層，起到防曬、隔熱的作用。至于降噪效果會不會差，還得等到實際駕駛之后，才能給大家一個客觀的評價。

環(huán)保是沃爾沃一貫的理念，在車上也有清晰的詮釋。由復合材料和可持續(xù)材料制成的環(huán)保座椅，不僅保證了舒適性，而且在體感方面也沒有異味；為了讓它更加獨特，內(nèi)飾面板采用了一種新材料，官方名稱為Abisko Aurora背板。簡單來說，它是由半透明的三層面板和LED燈組成。晚上，不同面板折射的光線會讓車內(nèi)面板有一種淡淡的海洋觀感，這種設計有別于當下流行的燈光秀所營造的氛圍。

再說說威力。 C40是一款純電動車型，有兩驅(qū)和四驅(qū)版本。兩驅(qū)版電機最大功率170kW，最大扭矩330Nm。官方預估續(xù)航里程為550km。四驅(qū)版電機功率為前150kW后150kW，綜合最大輸出功率300kW，最大輸出扭矩660Nm。官方預估續(xù)航里程為530km。充電最高支持100kW直流快充，40分鐘可充滿10-80%電量。慢充從0充到100%需要8小時，滿足普通家庭的使用需求。當然，靜態(tài)展示感受不到它的動力表現(xiàn)，但從我之前體驗過的沃爾沃車型來看，C40應該也比較容易開。車輛類型。

最后總結(jié)一下這次與C40的親密接觸。簡單來說，作為一款口碑不錯的全新車型，C40還是能體現(xiàn)出沃爾沃的誠意。預售價為26.7萬元至32.8萬元。在這個價位段，豪華品牌的純電動產(chǎn)品可能沒有太大的競爭力。與國產(chǎn)純電動車型相比，雖然性價比高，但品牌影響力無法與其抗衡，所以沃爾沃漂亮地邁出了這一步。以過去的安全和現(xiàn)在的技術(shù)，說不定這一次沃爾沃的C系能跑得更穩(wěn)、更久。