北京現(xiàn)代伊蘭特2007款

說到現(xiàn)代汽車，可能很多人都不陌生！現(xiàn)代汽車集團是世界上最大的20 家汽車公司之一。成立于1967年。1974年6月，現(xiàn)代汽車第一款量產(chǎn)自主車型馬曉問世，同年7月首次出口厄瓜多爾。

1976年，現(xiàn)代汽車自主設(shè)計生產(chǎn)的Forni品牌轎車下線，也標志著現(xiàn)代汽車逐漸走向成熟。 1983年，馬曉牌汽車銷往加拿大，大受歡迎。 1985 年售出79,000 輛汽車。 80年代，現(xiàn)代壟斷了韓國市場； 1986年，現(xiàn)代汽車Super Pony汽車投放美國市場，當年銷量達16萬輛，奠定了現(xiàn)代汽車的國際地位。

2000年，現(xiàn)代汽車正式進入中國市場。 2010年現(xiàn)代進口車在華銷量高達3.5萬輛，而2016年僅為1800輛。現(xiàn)在，現(xiàn)代在中國的汽車進口事業(yè)部已經(jīng)解散，所有進口現(xiàn)代的銷售渠道都已關(guān)閉。

現(xiàn)代與中國的淵源可以追溯到2002年10月，當時北京現(xiàn)代汽車有限公司成立。公司由北京汽車投資有限公司和現(xiàn)代汽車有限公司共同出資，注冊資本121,906.8萬美元。中韓各持股50%，合資期限為30年。北京現(xiàn)代是中國加入WTO后在汽車生產(chǎn)領(lǐng)域獲批的首家中外合資企業(yè)。被確定為振興北京現(xiàn)代制造業(yè)、發(fā)展首都經(jīng)濟的龍頭工程和示范工程。

如今在國內(nèi)市場，現(xiàn)代汽車的品牌力似乎還不如合資車企，產(chǎn)品競爭力也比不上自主品牌。夾在中間的韓系車這幾年日子不好過，但現(xiàn)代在海外市場的表現(xiàn)似乎還不錯。以2020年為例，現(xiàn)代汽車共售出652萬輛汽車，位居全球第四。與本田479萬輛的銷量相比，現(xiàn)代在銷量數(shù)據(jù)上占據(jù)絕對優(yōu)勢。作為世界第四大汽車公司，現(xiàn)代汽車已經(jīng)讓人們看到了它在世界上的地位。

我們最近在瀏覽老爺車時偶然發(fā)現(xiàn)了這款2003 現(xiàn)代伊蘭特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）！其實現(xiàn)代也推出過不少旗艦產(chǎn)品，但能收藏到這樣的車完全出乎意料！

這款2003 現(xiàn)代伊蘭特GT 兩廂車狀況相當好，幾乎完好無損。到目前為止，19年過去了，只走了5356英里。

值得注意的是，這款五門兩廂車型已經(jīng)在國內(nèi)上市銷售，在國內(nèi)市場命名為伊蘭特運動版。這款車2007年3月在海南上市，手動豪華版售價11.18萬元，自動豪華版售價12.38萬元。當時在美國市場的起售價為13599美元。

照片中，該車漆成銀色，內(nèi)飾為黑色真皮。標準設(shè)備包括15 英寸合金輪轂、運動型懸架（前麥弗遜懸架、帶前后穩(wěn)定桿的多連桿后懸架）、巡航控制系統(tǒng)、AM/FM/CD 立體聲、電動車窗和遙控中央門鎖。

動力方面，搭載2.0升直列四缸發(fā)動機，最大功率135馬力，峰值扭矩179牛米。傳動系統(tǒng)匹配5速手動變速箱，前輪驅(qū)動。

該車最初由美國亞利桑那州鳳凰城的一家現(xiàn)代汽車經(jīng)銷店交付，一直由車主保管，直到2022 年3 月被一家拍賣公司收購。

車內(nèi)有原廠貼紙、制造商的所有紙質(zhì)文件、所有維修記錄以及近乎完美的Carfax 汽車狀況報告。

從原來的窗貼上，我們可以看到原主人最終花費了15074美元。不得不說這是一輛非常不錯的通勤車，車主對車的保養(yǎng)也很用心。

目前，拍賣結(jié)束還有兩天時間，出價已達6777美元（約合人民幣4.5萬元）。不知道這樣一款車最終的成交價會是多少！也不知道它在中國會有什么價值！