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溫暖的旅程需要音樂。最近有不少改裝豐田亞洲龍的車友。岳陸續(xù)對這些模型進行了數(shù)次改造。所有車手都有一個共同點，那就是更熱愛生活。下面就和小編一起來看看今天我們車友改裝的是什么喇叭吧！

前聲場：丹麥戴納Esotec242雙頻汽車喇叭后聲場：丹麥戴納Esotan236 40周年紀念版功放：意大利Steiger K402四聲道功放DSP:日系先鋒DEQ-100ACH汽車DSP隔音帶功放： Serenkote環(huán)保汽車隔音線：德國蟒建店：濟南富卡悅聽汽車音響

首先我們要對四塊門板做隔音。門板首層采用Serenkott阻尼板隔音，并通過專業(yè)技術(shù)與環(huán)保材料的結(jié)合，增強板材厚度。在隔音方面，富客悅庭任何一個技術(shù)人員都會對小細節(jié)進行處理，無論是看得見的地方還是看得見摸不著的地方，都要求一絲不茍。

第二層門板覆蓋有隔音的Serenkott阻尼板，將門板多余的孔洞封住，在門板內(nèi)部形成一個盒狀的空腔，讓音箱更好的發(fā)揮。

門板上的第三層隔音Serenkott We記憶棉貼在塑料門板上，二次吸音，讓車內(nèi)的駕乘環(huán)境更加舒適。

左前門Tanner 242高音喇叭安裝在原車位。泰納特殊涂層軟球頂高音單元，通過專業(yè)安裝，為您呈現(xiàn)高端音質(zhì)。高音清晰通透，不刺耳，是純坦納的味道。富卡悅聽經(jīng)過技術(shù)安裝后，會放大坦納的特性，音質(zhì)會讓人更舒服。

右前門Dana 242 高音喇叭安裝在原車位。

相比之下，原版L中低音與Dyna 242中低音的對比效果一目了然。不管原車喇叭是什么牌子的。只要不在你的視線范圍內(nèi)，車廠就必須著眼于節(jié)約成本。不然原車的聲音怎么會差呢？

左前門歐陽丹丹242的低音炮安裝在原車位。安裝前聲場揚聲器時，不需要分頻器，因為我們安裝了有源分頻系統(tǒng)。主動分頻采用意大利Steiger直接提升音箱發(fā)音，穩(wěn)定無失真。采用專業(yè)的主機或DSP進行調(diào)音，確保出色的功率、電平和音質(zhì)。

右前門的Tanner 242低音炮安裝在原廠車位，Tanner硅酸鎂聚合物MSP振盆，經(jīng)過專業(yè)安裝，可以給你通透渾厚的低音炮效果。

原車后門喇叭與Dane 236效果對比

左前門歐陽丹丹236的低音喇叭安裝在原車位。科騰236中的低音單元MF136采用了獨特的硅酸鎂聚合物材料（MSP），具有重量輕、剛性高和理想的阻尼特性。在MF136低音單元中，戴納通過精密計算重新設(shè)計了全新的一體式MSP音盆，進一步優(yōu)化了其振動特性，減輕了發(fā)聲部件的重量，大幅提升了靈敏度，實現(xiàn)了原聲流暢自然的再現(xiàn).

在原車位安裝右前門Dana 236低音炮

意大利Steiger ST402四聲道功放加裝。功放是音響系統(tǒng)的心臟，功放的功率大小和音質(zhì)對音樂的播放起著至關(guān)重要的作用。

日本先鋒DEQ-100ACH自帶加裝功放DSP，體積小，安裝方便。它有一個啞光黑色方形鋁制外殼，在A 面板和底部面板的兩側(cè)都有冷卻網(wǎng)格。此外，左右兩側(cè)設(shè)計有散熱格柵，保持機內(nèi)空氣流通，快速散熱降溫，讓機器長時間高效運行。在改善聲場的同時，還可以調(diào)整聲場，更好地釋放音質(zhì)。

電線就像人體的血管。音頻信號傳輸是否流暢與線材有很大關(guān)系。很多車主寧可花2萬元去換音響，也不愿花錢裝線材。這是誤會！一條好的線纜可以將系統(tǒng)缺失的部分完整呈現(xiàn)出來！

后記：經(jīng)過專業(yè)調(diào)試，可以感受到車內(nèi)的高音真的是無可挑剔，聲音干凈利落，全車的音樂非常流暢流暢，車主非常滿意。

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