從雪鐵龍方向盤到大眾座椅旋鈕，有些“反人類”設(shè)計(jì)其實(shí)很科學(xué)

雪鐵龍中置的非轉(zhuǎn)向式方向盤、大家標(biāo)配車型上的座椅調(diào)節(jié)旋鈕、三菱放在右邊的剎車……在眾多車型中，有一些txt文件讓我們難以使用。 “非人化”設(shè)計(jì)方案。今天，我們就來聊聊這些車的奇葩設(shè)計(jì)。該說的該罵的還該笑。

正名：這個(gè)設(shè)計(jì)其實(shí)很科學(xué)合理

1.老款雪鐵龍汽車方向盤

老款雪鐵龍世嘉的方向盤設(shè)計(jì)堪稱“怪異”。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，中間的安全氣囊區(qū)域無論如何都不好轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣的設(shè)計(jì)給很多初學(xué)者帶來了困惑，總是搞不清楚輪子的角度在哪。

不過這樣的設(shè)計(jì)是為了安全氣囊的防護(hù)面積更高。傳統(tǒng)的主駕駛員安全氣囊采用圓形設(shè)計(jì)。雪鐵龍開發(fā)了盾形安全氣囊，可以有效保護(hù)駕駛員的胸部區(qū)域。當(dāng)然，盾形氣囊對(duì)控制部分的要求很高。如果氣囊區(qū)域也可以旋轉(zhuǎn)，保護(hù)效果就不會(huì)那么理想了。

2.我們的座椅調(diào)節(jié)旋鈕

PQ平臺(tái)人人配備標(biāo)準(zhǔn)車型，座椅靠背由旋鈕調(diào)節(jié)，取代了現(xiàn)在的撥號(hào)調(diào)節(jié)。以前費(fèi)了好大勁才把旋鈕擰回去！有變速桿的地方，好用！

但其實(shí)這也是出于安全考慮的設(shè)計(jì)方案。雖然駕校教官教大家了，但是上車的時(shí)候需要調(diào)整座椅。但在實(shí)際駕駛中，比如長(zhǎng)途駕駛，駕駛者在行車時(shí)一般都需要調(diào)整座椅靠背的角度，以獲得更舒適的坐姿。

如果用撥桿調(diào)節(jié)，視角不容易控制。開車時(shí)，如果重心突然不穩(wěn)，座椅靠背直接向后傾斜，很容易發(fā)生危險(xiǎn)。而旋鈕調(diào)節(jié)不僅可以完成調(diào)節(jié)，還可以在調(diào)節(jié)椅背視角時(shí)控制視角，不容易出現(xiàn)立馬靠背的問題。

3.瑪莎拉蒂的鑰匙插在左邊

一般來說，大家進(jìn)車后插鑰匙，是立馬插在方位柱右邊的。鑰匙孔在轉(zhuǎn)向柱的右側(cè)，這也是大部分車的設(shè)計(jì)慣例。但是瑪莎拉蒂的鑰匙孔是在方位柱的左側(cè)，所以很多第一次開瑪莎拉蒂的好朋友上車后就無法啟動(dòng)了。

這樣的設(shè)計(jì)方案并不是為了更好地照顧慣用右手的人，而是體現(xiàn)了瑪莎拉蒂跑車的基因。在勒芒耐力賽中，賽車手必須跑一段距離才能上車跑步。保時(shí)捷鑰匙孔位于左側(cè)設(shè)計(jì)，讓駕駛者進(jìn)入車內(nèi)后可以右手操控汽車，左手也可以直接換擋。目的是啟動(dòng)汽車！事實(shí)上，這樣的設(shè)計(jì)似乎不僅沒有帶來不便，反而帶來了很多新意。

4、沃爾沃門把手與車門之間存在巨大縫隙

現(xiàn)在流行嵌入式門把手和觸摸式門，看起來非常現(xiàn)代和漂亮！但是作為豪車品牌，沃爾沃全系的門把手都特別大，而且門把手和后門的縫隙也非常大！不用說，看起來不太和諧，而且還會(huì)增加空氣阻力。

其實(shí)這個(gè)門把手的設(shè)計(jì)也是為了安全。當(dāng)發(fā)生車禍，乘員被困在車內(nèi)時(shí)，傳統(tǒng)的門把手相對(duì)容易打開。而且往往設(shè)計(jì)留出這么大的縫隙，便于消防員戴著結(jié)實(shí)的橡膠手套及時(shí)將門拉下，節(jié)省救援時(shí)間。

調(diào)侃文章：這個(gè)設(shè)計(jì)方案真的不科學(xué)！

1、有些日本車剎車在右邊

在中國(guó)，馬自達(dá)MX-5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和三菱的大部分車型的機(jī)械剎車或電子駐車都設(shè)計(jì)在中間過道的馬鞍座右側(cè)，距離駕駛員較遠(yuǎn)。在您看來，為什么左舵車的剎車設(shè)計(jì)要移到右側(cè)？完全不符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)！

而這背后是為了更好的節(jié)約工程成本。日本車企無不被譽(yù)為“扣王之王”。從右駕變?yōu)樽篑{，只需移動(dòng)主方向盤和踏板即可。對(duì)于剎車等項(xiàng)目，無需單獨(dú)開另一套模具。不過，這樣的設(shè)計(jì)確實(shí)不好用。

2、特斯拉汽車鐘愛“滑水”的滑溜設(shè)計(jì)

相信很多特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的司機(jī)都有一個(gè)問題，那就是下雨天打開儲(chǔ)物箱時(shí)，滴出的雨水會(huì)順著后窗直接流進(jìn)儲(chǔ)物箱。

這樣的設(shè)計(jì)沒什么好說的，完全是設(shè)計(jì)缺陷。一般來說，無論是轎車，窗下都會(huì)設(shè)計(jì)一個(gè)導(dǎo)向槽。下雨天打開儲(chǔ)物格時(shí)，沉淀物可以立即流入不銹鋼水箱。特斯拉Model 3采用的掀背式設(shè)計(jì)，車窗直接延伸至底部，水流順暢。

輕松直接進(jìn)入儲(chǔ)物箱。

另外再調(diào)侃一下特斯拉，車內(nèi)并沒有離線功能鍵。就連它的雙閃光燈按鈕都放在了天花板上，需要用到的時(shí)候很難找到。

3. 對(duì)于大多數(shù)車系，座椅與中間安全通道之間的間隙

不知道大家有沒有遇到過這樣的問題：把手機(jī)放在褲袋里，坐在前排后，手機(jī)滑了出來。這時(shí)，手機(jī)正好滑進(jìn)了座墊和中間扶手箱之間的縫隙里。好家伙，難拔了！大部分車系這里的縫隙都很細(xì)膩，很難伸手取出手機(jī)，很吃力。

那么有解決辦法嗎？您是想買一個(gè)間隙較大的還是每個(gè)間隙都購買的（兩者都更難找到）?；蛘咴谲嚿蠝?zhǔn)備一根又長(zhǎng)又細(xì)的桿子，可以用桿子把手機(jī)之類的雜物拿出來。

寫在最后：

事實(shí)上，汽車作為復(fù)雜的工業(yè)產(chǎn)品，不僅有機(jī)械結(jié)構(gòu)，還需要更多的設(shè)計(jì)方案來營(yíng)造便捷舒適的駕乘體驗(yàn)。今天我們就來說說一些比較“獨(dú)特的設(shè)計(jì)”，這些設(shè)計(jì)也是有好有壞的。當(dāng)然，以上的意見和想法只是小編的一些淺見，相信大家對(duì)于車子的設(shè)計(jì)也是有自己的看法的。