長(zhǎng)城賽弗改裝

2004年，哈弗推出了一款名為長(zhǎng)城密碼的越野車(chē)，車(chē)身輕巧卻難掩越野氣息。在國(guó)內(nèi)SUV還在使用鋼板彈簧底盤(pán)的時(shí)代，賽義夫的雙叉臂前獨(dú)立懸架和螺旋彈簧后懸架帶來(lái)了不錯(cuò)的操控體驗(yàn)。 Saif 的原型車(chē)是北美版的Toyota Surf。曾經(jīng)的Cypher給國(guó)內(nèi)的越野玩家?guī)?lái)了很多樂(lè)趣。很多用豐田“拆件”改裝的Cypher都是非常成功的越野案例。在北美，盡管新款豐田4Runner（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的動(dòng)力越來(lái)越足，但仍然有人熱衷于這款30年的老款車(chē)型。 hilux Surf的魅力在哪里？

豐田海拉克斯沖浪是一款什么樣的車(chē)？

從1990年到2002年，hilux Surf屬于第三代汽車(chē)系列，由Masaaki Ishiko開(kāi)發(fā)，項(xiàng)目代號(hào)為185T。由于前兩代Surf的良好表現(xiàn)，第三代開(kāi)始以中型SUV的身份大膽進(jìn)軍高端SUV市場(chǎng)。

和現(xiàn)在的豐田4Runner一樣，hilux Surf成功的關(guān)鍵在于越野性能。第三代Surf 可以舒適地巡航或在崎嶇不平的道路上行駛。這種設(shè)置在北美贏得了用戶，而在歐洲等其他市場(chǎng)，豐田普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更受歡迎。

第三代海拉克斯Surf的車(chē)身尺寸比第二代更寬，數(shù)據(jù)達(dá)到了4850/1800/1805mm，但軸距只有2675mm。這樣的設(shè)定讓三代沖浪成為了“旅行”玩家的熱門(mén)機(jī)型。寬敞的后備箱可以容納大量工具和材料，改款后的Surf 可以憑借其軸距優(yōu)勢(shì)在更多地形中行駛。

1996 豐田海拉克斯沖浪

這輛1996 年豐田Hilux（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Surf 是JapaneseClassic 上出售的二手車(chē)。 2021年前，這款車(chē)在日本的使用里程接近18萬(wàn)公里。經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的改裝，整車(chē)看起來(lái)一點(diǎn)也不像26年的老車(chē)。

車(chē)輛的外部進(jìn)行了簡(jiǎn)單的修改，包括高架懸架、排氣裝置、越野車(chē)輪和輪胎。后備箱位置多加了一個(gè)輪胎支架，可以兼顧實(shí)用性和視覺(jué)效果。

整車(chē)內(nèi)飾保護(hù)的很好，中控臺(tái)沒(méi)有太大的磨損和損傷，編織材料包裹的座椅支撐性不錯(cuò)。車(chē)主對(duì)音響系統(tǒng)進(jìn)行了特別升級(jí)，在寬敞的后備箱中安裝了經(jīng)過(guò)改裝的音響。

動(dòng)力方面，這臺(tái)1996款的hilux Surf搭載了一臺(tái)3.0L 1KZ-TE渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，是一款經(jīng)久耐用的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。最終這款車(chē)的成交價(jià)為2萬(wàn)美元，對(duì)于日本老爺車(chē)愛(ài)好者來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常劃算的選擇。