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以前裝A1的時候就用過這個輪胎~裝上G5后，感覺如下。驅(qū)動力與原來的奇瑞相同。音調(diào)明顯更低。更重要的是，帶散熱的時候，3000轉(zhuǎn)左右的時候歌聲比較低。全化學(xué)合成的美孚1號在保護發(fā)動機方面肯定比奇瑞的原廠輪胎要強~冒煙更小~我還是比較推崇全化學(xué)合成的輪胎。 10月1號回蕪湖安奇小區(qū)買第一險~買了2桶美孚1號5W40~提了4.5L~發(fā)動車子站了5分鐘看~剛好在游標中間~說說感受吧（我的G5是2012款專屬車型2T+5AT）。

動力與原裝Chery Chery Tiggo VVT發(fā)動機正時無差異

10月1號回蕪湖安琪小區(qū)投第一險~買了2桶美孚一號5W40~提了4.5L~車內(nèi)水保持5分鐘不變~游標正中~再來說說狐臭（我的G5是2012款專屬款2T+5AT）。以前裝A5的時候就用過這個輪胎~裝上G5后，感覺如下。動力系統(tǒng)和奇瑞原廠沒有區(qū)別。聲音明顯變小了~更重要的是，裝上空調(diào)后~除了3000轉(zhuǎn)左右的時候，歌聲小了點。全化學(xué)合成的美孚一號在保養(yǎng)發(fā)動機方面應(yīng)該比奇瑞的原廠輪胎好~空氣阻力更小~我一直推崇全化學(xué)合成的冷卻液。

懸掛偏硬會犧牲一些舒適性 奇瑞A3VVT正時曲軸位置在哪里

奇瑞瑞虎7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奇瑞汽車控股旗下眾多國際品牌都有一個通病，就是剎車偏硬。這一現(xiàn)象引起了很大的爭議。懸架調(diào)得軟糯，像開玉米一樣，能為騎行和拾取增加不錯的舒適感，但過彎時會有更多的側(cè)傾和實時滯后感。剛性懸架也會犧牲一些舒適性，但可以澄清更多的路感并增加動力。它還可以提供更強的支撐，使底盤更穩(wěn)定，增加側(cè)傾并增強可靠性。消極的一面，奇瑞對此躍躍欲試，積極的一面，奇瑞不得不在操控上讓步，還有歌聲奇瑞還不知道怎么調(diào)懸架，不在乎.

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奇瑞螞蟻變查詢）五座版。除了第二排減少兩個座椅外，今年新車型在顏值和動力方面預(yù)計不會有太大的波動。螞蟻作為一款微型電動車，外觀時尚可愛，最大待機平均時速180km，足夠大城市家用。看完以下五個方面，主編才算是看了一半。奇瑞螞蟻四座版將于9月正式上市。作為一款微型電動車，小螞蟻擁有時尚可愛的外觀，源自奇瑞全新LFS服務(wù)平臺。小螞蟻最長待機時間180km，最高時速100km/h。 Chery Ant的英文名稱很好地體現(xiàn)了新車型的模塊化外觀設(shè)計。雖然沒有采用小型車常用的圓潤造型，但螞蟻方正的大燈依舊透露著小巧可愛的韻味。

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