奇瑞開瑞，誰知道帶助力的面包車的型號

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2，日本為什么進口奇瑞發動機

由于奇瑞汽車是世界領先的工程機械、農業機械和草坪機械設備制造商，奇瑞汽車生產的發動機均由奇瑞汽車自主完成。奇瑞出口日本的發動機供應給川崎重工，川崎重工的產品將使用奇瑞的發動機。早在2006年，奇瑞汽車就開始為菲亞特提供1.6升和1.8升奇瑞自主研發的汽油發動機，該款發動機年供應量將超過10萬臺。 2013年初，奇瑞汽車開始向美國汽車廠商出口發動機。 2013年6月，奇瑞汽車與日本著名的川崎重工簽訂發動機對日出口合同。奇瑞汽車生產的發動機銷往俄羅斯、烏克蘭、土耳其、印度、德國、日本等國家，包括多家世界500強企業。值得一提的是，奇瑞汽車生產的奇瑞ACTECO系列發動機是第一個擁有完全自主知識產權的發動機品牌。奇瑞出口的發動機也用在了約翰迪爾UTV的一款農夫車上，因為出口美國的發動機是奇瑞自主標定的，也就是說發動機的ECU是奇瑞自主完成的。值得一提的是，奇瑞生產的發動機在出口前就被博世、德爾福等跨國公司壟斷。

3，買車為什么不建議買奇瑞

不建議買奇瑞，但是每個人都有自己的想法。有人認為奇瑞不注重內飾設計。奇瑞很多車型的內飾都不是很好。奇瑞的內飾明顯處于劣勢；其次，在外觀設計方面，很多車型都存在外觀設計和比例不平衡的問題；最后，奇瑞的發動機不穩定。奇瑞是第一家擁有底盤技術知識產權的車企。奇瑞T1X和M1X模塊化平臺現階段已正式投入使用。平臺的可擴展性和安全性都很好，更多的產品會在這個平臺上生產。在國產車底盤還在逆襲的時候，奇瑞自主平臺已經開始量產，在底盤體系上的成績有目共睹。技術積累如此出色的奇瑞，為什么產品銷量非常慘淡，銷量連年下滑，但沒有不買奇瑞的建議，但每個人都有自己的想法。有人認為奇瑞不太注重內飾設計。奇瑞很多車型的內飾都不是很好。與同級別車型相比，無論是早期的瑞虎5（查成交價|參配|優惠政策）還是現款的瑞虎7（查成交價|參配|優惠政策），奇瑞的內飾都明顯處于劣勢，內飾設計一直沒有引起消費者的興趣。在很多車企都在用更亮的內飾來吸引消費者的同時，奇瑞仍在發力技術。二是外形設計。很多車型都存在造型設計和比例不平衡的問題，比如瑞虎5的寬高比例不平衡，瑞虎7的車身短小，艾瑞澤3（查成交價|參配|優惠政策）的造型奇葩等等，是消費者購買的直接原因。放棄。奇瑞的外觀設計這兩年有了長足的進步，但還是沒有其他品牌優秀漂亮的外觀。從這方面我們也能看出奇瑞此前車型的外觀表現如何。最后，奇瑞的發動機也不穩定。奇瑞的發動機性能雖然很好，但穩定性差強人意。有車主表示，近幾年汽車的震動和異響嚴重影響了駕駛體驗。好在這幾年奇瑞的技術進步很大，異響基本沒有了，但是新的問題也出現了，那就是油耗。這輛車的油耗太高了，買不起。