進(jìn)口重卡，進(jìn)口大貨車有哪些品牌

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評

全部展開您好，主要有以下幾種：Atego，百變神車Econic，沃爾沃頂級卡車FH系列，中國卡車的領(lǐng)跑者，希望對您有所幫助

2，進(jìn)口大貨車都有那些

還有很多。常見的有斯堪尼亞，曼，沃爾沃。您好，主要有以下頂卡，沃爾沃頂卡fh系列，atego，中領(lǐng)卡車，希望對您有所幫助

3，買進(jìn)口重卡還是買歐洲標(biāo)準(zhǔn)中國重卡

歐曼GTL絕對是按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的高品質(zhì)重卡（廠家說的）。不知道你最后買了什么車。換的話我想買歐曼GTL。畢竟，奔馳至于先進(jìn)技術(shù)，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的極限是80W公里不大修。歐曼其實(shí)是冒牌五十鈴。建議大家買純進(jìn)口的五十鈴，發(fā)動機(jī)很耐用，不會壞。五十鈴的價格只有60萬到70萬。拖拉機(jī)類似于前四后八。如果覺得五十鈴的內(nèi)飾過于低調(diào)，那可以買一臺純進(jìn)口的日野。歐洲車雖然外觀漂亮，但故障多，維修費(fèi)用和配件高，不能爬坡。我們單位全部使用五十鈴的EXR后置單軸拖拉機(jī)，一共六臺拖拉機(jī)，使用三年沒有任何問題。日本車還不錯，爬坡耐力不錯。這是公認(rèn)的優(yōu)勢，但不如歐洲車漂亮，這是劣勢。我覺得買歐系車純粹是浪費(fèi)錢，買國產(chǎn)車又費(fèi)時又費(fèi)時間保養(yǎng)。

4，進(jìn)口重卡大肆進(jìn)軍 國內(nèi)重卡如何應(yīng)戰(zhàn)

隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)也處于高速發(fā)展階段。卡車行業(yè)也迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。國內(nèi)卡車行業(yè)大力投入研發(fā)，提高卡車產(chǎn)品的技術(shù)水平，以滿足當(dāng)前國內(nèi)對現(xiàn)代貨物運(yùn)輸?shù)男枨螅瑫r提高產(chǎn)品在市場上的競爭力。不少國外卡車行業(yè)也看到了中國市場的商機(jī)，紛紛進(jìn)入中國搶占市場。國外卡車以其優(yōu)異的性能受到眾多消費(fèi)者的青睞，對國內(nèi)卡車市場產(chǎn)生了不小的影響。 1、價格優(yōu)勢消費(fèi)者在享受進(jìn)口貨車帶來的安全、保障、高效的同時，也為此付出了高昂的費(fèi)用。主要體現(xiàn)在采購成本和維護(hù)成本兩個方面。進(jìn)口貨車的價格一般是國產(chǎn)貨車的3到5倍。買車的高成本讓很多買家望而卻步。后續(xù)的服務(wù)費(fèi)、配件費(fèi)等貴得讓人無法接受。此外，用戶在為進(jìn)口貨車購買保險時，辦理手續(xù)和辦理手續(xù)也不是一件容易的事。 2、售后服務(wù)優(yōu)勢在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和服務(wù)半徑方面，國產(chǎn)重卡企業(yè)較進(jìn)口卡車企業(yè)具有明顯優(yōu)勢。國內(nèi)貨車企業(yè)可以及時有效地幫助運(yùn)輸企業(yè)解決車輛故障問題，大大提高司機(jī)的行車效率。而且維修價格合理，易于用戶接受。 3、國內(nèi)用戶需求優(yōu)勢目前國內(nèi)重卡用戶大多處于資本原始積累階段，對汽車價格較為敏感。國產(chǎn)重卡在價格和維修服務(wù)上更符合大多數(shù)中國用戶的需求。近年來，國產(chǎn)載重汽車的產(chǎn)品質(zhì)量和性能有了很大提高，質(zhì)量迅速達(dá)到進(jìn)口載重汽車水平。 4、政策支持政府開始出臺產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策，鼓勵自主研發(fā)。未來政策可能突出減稅、節(jié)能補(bǔ)貼、減少行政審批等。這些不僅會促進(jìn)卡車市場銷售，也有助于國內(nèi)重卡行業(yè)提升研發(fā)水平。小編認(rèn)為，國內(nèi)卡車企業(yè)應(yīng)該利用好主場優(yōu)勢，考慮當(dāng)下中國用戶的實(shí)際需求，與他們同步成長。要想在激烈的國內(nèi)市場競爭中脫穎而出，與國外品牌競爭，就必須在產(chǎn)品上形成競爭力。新通汽車以客戶為中心，加快產(chǎn)品技術(shù)的研發(fā)和升級，打造具有自主知識產(chǎn)權(quán)的節(jié)能環(huán)保卡車，把握產(chǎn)品質(zhì)量，為用戶提供真正優(yōu)質(zhì)、高品質(zhì)的產(chǎn)品。性能卡車。盛通汽車在鋁合金頂篷廂式半掛車領(lǐng)域擁有多項(xiàng)發(fā)明專利，具有輕量化、高強(qiáng)度、節(jié)能減排、高效等特點(diǎn)。采用高鐵、航空級鋁擠壓成型，抗膨脹能力強(qiáng)。重量輕，有效解決了“不超載不盈利”、“大噸小標(biāo)”等問題。在成品油高價時代，只有真正做到低油耗、高環(huán)保、強(qiáng)動力的卡車產(chǎn)品，才能在未來的市場競爭中贏得市場。此外，隨著政府對超載超限工作的深入和持續(xù)，運(yùn)輸企業(yè)也開始轉(zhuǎn)向輕量化、高強(qiáng)度、動力強(qiáng)勁的卡車。根據(jù)小編對市場發(fā)展的分析，國產(chǎn)卡車的后發(fā)優(yōu)勢將逐漸顯現(xiàn)。搜索：進(jìn)口重卡大肆進(jìn)軍國產(chǎn)重卡怎么打？

5，進(jìn)口重卡為何受親睞 看高端物流企業(yè)如何用車麻煩告訴我

采用高端進(jìn)口機(jī)型。雖然價格昂貴，但很多物流公司在充分考慮公路運(yùn)輸?shù)暮锰幒螅瑫x擇高端牽引車，運(yùn)輸效率更高，還能縮短運(yùn)輸時間。大馬力、高效率的高端機(jī)型在中國物流企業(yè)中有著良好的發(fā)展趨勢。沃爾沃、曼恩、斯堪尼亞等高端車型也很懂得迎合中國物流企業(yè)的胃口。高端物流牽引車可以保證更高的平均速度和更穩(wěn)定的行駛狀態(tài)。但部分中低端車型無法保證復(fù)雜路面的正常行駛。為了保證整個運(yùn)輸時間不變，在山區(qū)丟失的時間只能在高速路上找回，這就導(dǎo)致了一些安全隱患。安全可靠豐富的配置，高速高效，同時確保安全。

高配車型的安全配置一般都比較全面。它們一般配備電子安全系統(tǒng)，如ABS系統(tǒng)、EBS電子制動系統(tǒng)、盤式制動器和緩速裝置。這些安全配置為汽車的高效運(yùn)行保駕護(hù)航。高舒適性，保證長時間駕駛的舒適性。車輛普遍配備巡航控制系統(tǒng)和自動變速箱，大大減輕了駕駛員的工作疲勞，提高了安全系數(shù)。同時，不少物流企業(yè)也樂于采用高端進(jìn)口模式。一方面，他們對貨物運(yùn)輸?shù)男视兄鴩?yán)格的要求。此外，這有利于提升公司在行業(yè)內(nèi)的整體形象，同時提升品牌知名度和競爭力。目前，沃爾沃、曼恩、斯堪尼亞等國外重卡企業(yè)不僅在產(chǎn)品技術(shù)上優(yōu)于國內(nèi)大部分重卡產(chǎn)品，而且在研發(fā)方面也比國內(nèi)重卡企業(yè)有更多的經(jīng)驗(yàn)。物流和運(yùn)輸。從這些跨國重卡企業(yè)在物流運(yùn)輸領(lǐng)域的投入來看，“為中國物流行業(yè)提供先進(jìn)的解決方案”是他們參與競爭的主要武器。由油耗、維護(hù)和維修成本、輪胎磨損、司機(jī)工資等組成的運(yùn)營成本將決定總成本。作為物流公司，車輛出勤率高，收入也就相應(yīng)高。環(huán)保、安全、高標(biāo)準(zhǔn)的高端機(jī)型車的壽命、舒適性、服務(wù)支持等，都意味著運(yùn)營成本的降低。　　雖然高端車型在價格上有點(diǎn)兒讓人吃不消，但對于物流企業(yè)來說仍有著不錯的性價比。　　作為客戶，車輛的包牌單價、百公里油耗、千公里收入與成本、投資回收期等內(nèi)容才是衡量車輛價值的標(biāo)準(zhǔn)。　　需要指出的是由于國內(nèi)高端進(jìn)口物流運(yùn)輸對高端車的青睞，進(jìn)口商用車市場銷售競爭上也是非常的激烈，同時也存在一些問題。　　掛車也從傳統(tǒng)單一掛車向多類型發(fā)車廣泛發(fā)展，例如高速冷鏈運(yùn)輸，危化品運(yùn)輸、這些對效率安全要求比較高的物流運(yùn)輸，對掛車性能要求也是非常高的。掛車多樣性專一性發(fā)展有助于滿住不同運(yùn)輸要求。　　新技術(shù)在掛車上的普遍應(yīng)用，例如ABS防抱死系統(tǒng)，氣囊懸掛、碟剎，單胎、鋁合金車輪配置等，這些都在很大程度上提高了車輛的安全性，運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)性。結(jié)合標(biāo)載高效運(yùn)輸，同時甩掛運(yùn)輸快速發(fā)展普及，也極大程度提升車輛運(yùn)行效率。搜一下：進(jìn)口重卡為何受親睞 看高端物流企業(yè)如何用車麻煩告訴我搜一下：進(jìn)口重卡為何受親睞 看高端物流企業(yè)如何用車麻煩告訴我