2007款伊蘭特參數(shù)配置 二手2007年伊蘭特多少錢

很多人都熟悉伊蘭特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這個名字。 2003年，第三代伊蘭特開始進(jìn)入中國，這一代車型在中國也取得了巨大的成功。在不到五年的時間里，伊蘭特已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了超過70 萬輛的銷量。這一成績在當(dāng)時可以說是轟動一時，市場占有率僅次于捷達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）凱越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

2007年伊蘭特在海外上市后，并沒有以全新一代伊蘭特的名義進(jìn)入中國，而是在次年作為全新車型伊蘭特在國內(nèi)上市。與此同時，上一代伊蘭特并沒有因此退出，繼續(xù)在市場上孜孜不倦地大放異彩。直到2013年，伊蘭特終于停產(chǎn)，這個名字也逐漸消失在中國市場。當(dāng)時的伊蘭特、伊蘭特，以及后來的朗動（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），這三代其實(shí)都是伊蘭特車型，上市時間比較長。

同一屋檐下的多代銷售，已經(jīng)成為現(xiàn)代人最喜歡的策略，也確實(shí)可以讓廠商的利益最大化。目前在售的凌動也是如此，其實(shí)就是伊蘭特的第六代車型。眾所周知，現(xiàn)代車型的迭代頻率似乎要高于其他品牌。 17年在中國經(jīng)歷了四代車型的伊蘭特，我們可以一窺究竟。近日，現(xiàn)代在海外發(fā)布了將于今年上市的第七代伊蘭特，國內(nèi)版也將在今年率先上市。

不過，第七代伊蘭特是全新一代的領(lǐng)頭羊，還是換個新名字在國內(nèi)銷售，我們還不確定。不過根據(jù)現(xiàn)代的運(yùn)營情況，我們猜測后者的可能性更大一些，畢竟前幾代的伊蘭特都是這樣過來的。

第七代伊蘭特發(fā)生了顛覆性的變化，造型更加前衛(wèi)激進(jìn)，甚至超越了國產(chǎn)菲斯塔。引擎蓋上的肋條凸起，前進(jìn)氣格柵的樣式極其夸張，大燈造型更加犀利，車底前唇進(jìn)一步凸顯了運(yùn)動感。整個前臉散發(fā)出一種十足的刺激氣息，視覺沖擊力十足。

第七代伊蘭特的車身線條更加犀利，側(cè)向光影變化效果更加明顯。此外，它還采用了溜背式設(shè)計，搭配類似旋風(fēng)輪，運(yùn)動感明顯更強(qiáng)。車尾的設(shè)計也沒有絲毫拖延。多條虛線讓車尾看起來極為復(fù)雜，立體感十足。背部兩側(cè)的線條延伸到鴨尾正下方的點(diǎn)。這種設(shè)計非常罕見，非常有特色。貫穿式的尾燈造型精致而科學(xué)，比很多現(xiàn)代國產(chǎn)車型好看，甚至比思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）還運(yùn)動。說實(shí)話，如果能在不改動原版的情況下推出這樣一款伊蘭特，肯定會受到很多年輕消費(fèi)者的喜愛。

說實(shí)話，全新的伊蘭特第一眼讓我想起了北京現(xiàn)代現(xiàn)款的菲斯塔。不過在運(yùn)動感的打造上，全新伊蘭特要比菲斯塔更進(jìn)了一步。整車使用了大量的立體輪廓，除了滑動的后車頂線條外，幾乎都是棱角分明的造型。

第七代伊蘭特的內(nèi)飾經(jīng)過全面重新設(shè)計，簡潔的不對稱風(fēng)格看起來兼具運(yùn)動感和科技感。中控大屏和儀表盤的設(shè)計極為搶眼，方向盤造型別致，空調(diào)出風(fēng)口采用透明處理，一切布局都圍繞駕駛者展開。這樣的設(shè)計也帶來了更多的駕駛感。而它的座椅還加入了白色條紋的花朵，更顯青春活力。

這一代伊蘭特的配置也會變得更加豐富。據(jù)悉，手機(jī)無線充電、64色氛圍燈、BOSE音響系統(tǒng)、智能語音系統(tǒng)、Artsense駕駛輔助系統(tǒng)等都將出現(xiàn)在其上。

動力方面，第7代伊蘭特燃油車將搭載2.0L發(fā)動機(jī)，最大功率149馬力，峰值扭矩179牛米，匹配CVT變速箱。此外，還將推出搭載1.6L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的混動系統(tǒng)組合，輸出功率141馬力，峰值扭矩264牛米，匹配6速雙離合變速箱。

目前，運(yùn)動風(fēng)格已經(jīng)成為主流，備受消費(fèi)者追捧，而全新一代伊蘭特?zé)o論是外觀還是內(nèi)飾，恰好都處在了很多人的審美點(diǎn)。豐富配置和混動版本的出現(xiàn)，進(jìn)一步提升了其競爭力。這一代的伊蘭特很強(qiáng)。很好奇未來國產(chǎn)后會如何呈現(xiàn)。我真的希望它不會被摧毀。