與速騰“搶地盤”，亞洲獅是不是“嫩”了點？

相比緊湊型車和中級車兩大細分市場，xml市場的商品競爭如火如荼，而a級車市場的競爭則顯得平靜得多。在A級細分市場，可供選擇的產(chǎn)品并不多，現(xiàn)在大眾速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)占據(jù)了絕大部分的市場份額。

而一向“意氣風發(fā)”的豐田自然也不會放棄A級車市場的“肥肉”。 2021年，它將向該市場推出兩款新車型，即亞洲雄獅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和領尚。作為姊妹車型，亞洲雄獅和領尚僅在外觀、內(nèi)飾和裝備上存在一定差異

和它的動力裝置，幾乎完全一樣。從兩款新車的發(fā)布時間來看，亞洲雄獅略微領先。亞洲雄獅預計4月10日上映，凌尚（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）7月上市。而兩車又將屠刀轉(zhuǎn)向了大眾速騰。在很多人看來，速騰的工作壓力來了。

現(xiàn)在，亞洲獅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的推出倒計時已經(jīng)開始。除了價格和實際配置信息外，其他相關產(chǎn)品信息也被曝光。那么亞洲雄獅真的能夠在速騰手中爭奪一定的市場份額嗎？

外觀方面，速騰依舊是一張非常典型的“明星臉”，而亞洲獅的輪廓看起來更加溫和，在整體設計上可以找到軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和豐田亞洲龍（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的身影。 “胡蘿卜和青菜，各有各的喜好。”從顏值上來說，很難說哪個更好。車身尺寸方面，速騰的車身尺寸數(shù)據(jù)優(yōu)于亞洲雄獅，但速騰在軸距上略遜一籌。在空間方面，速騰表現(xiàn)更勝一籌。座椅頂部空間略遜于亞獅，但亞獅的后座墊長度要好于速騰。

內(nèi)飾方面，亞洲獅整體設計理念缺乏神秘感，而速騰家族氣息濃厚，但預期效果優(yōu)于亞洲獅。作為一款家用車，兩款車的配置已經(jīng)夠用了，大容量中控屏、全液晶儀表盤、恒溫空調(diào)等。不過在系統(tǒng)的智能化和流暢度上，速騰還是表現(xiàn)的更好

，亞洲雄獅還需要提高。

動力方面，亞洲雄獅搭載2.0L發(fā)動機，最大功率171馬力，同時搭配CVT變速箱。速騰搭載1.2T和1.4T發(fā)動機，最大功率分別為115馬力和150馬力，匹配5速手動或7速雙離合變速器。動力參數(shù)方面，亞洲雄獅略占優(yōu)勢，但實際行駛中的動力表現(xiàn)還有待證實。

價格方面，目前亞洲雄獅的下標價為15.18萬元，預計最低價可能會停留在14萬元左右。速騰售價12.99萬-19.29萬元，終端優(yōu)惠已超3萬元。因此，在市場價格上，速騰或許有著非常不錯的優(yōu)勢。

從品牌力來看，亞獅有豐田強大的品牌力支撐，速騰也有強大的高端品牌支撐。從目前兩個品牌的客群來看，速騰似乎有點優(yōu)勢，因為擁有“大家情懷”的買家眾多。

此外，速騰進入國內(nèi)市場十余年，擁有穩(wěn)定的客戶群，積累了良好的用戶口碑。相比之下，亞洲雄獅作為一款新車，在安全性、質(zhì)量和可靠性等方面還沒有通過市場的考驗。在這種情況下，許多客戶肯定不想成為“實驗室老鼠”。因此，這也將導致亞洲獅的銷量在短期內(nèi)大增。

寫在最后

隨著市場需求的加劇和用戶要求的不斷提高，越來越多的汽車企業(yè)逐漸爭先恐后地在各個細分市場進行布局。尤其是在市場競爭相對缺乏的A級車市場，豐田覬覦已久。如今豐田借機推出了亞洲雄獅和領尚兩款新車型，可以說是率先拔得頭籌。從現(xiàn)階段亞獅發(fā)布的產(chǎn)品信息來看，它確實具備出色的競爭力，但能否超越“老牌”速騰呢？短期內(nèi)，概率仍然不大。

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