途勝?]價(jià)格第五代 第五代途勝l多少錢(qián)

近期各大車(chē)企紛紛推出各種優(yōu)惠措施，而最大的受益者無(wú)疑是準(zhǔn)備購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者。不過(guò)，隨著3月限時(shí)補(bǔ)貼政策結(jié)束，不少車(chē)企紛紛集結(jié)優(yōu)惠，沒(méi)有買(mǎi)車(chē)的用戶只能去臨園閑魚(yú)了。

不過(guò)，對(duì)于預(yù)算在15萬(wàn)到20萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)合資緊湊型SUV的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，不用羨慕，因?yàn)?a class="cmsLink askLink" >北京現(xiàn)代第五代途勝L的福利還是增加了： 1萬(wàn)元，現(xiàn)金福利達(dá)到3.8萬(wàn)元。如此大的價(jià)格優(yōu)惠，在20萬(wàn)級(jí)的合資SUV市場(chǎng)中實(shí)屬罕見(jiàn)。如果加車(chē)，終身免油，相當(dāng)于五折。

最重要的是，第五代途勝L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不僅價(jià)格非常誘人，汽油版還配備了8AT變速箱。智能化配置升級(jí)后，產(chǎn)品力更上一層樓。近日，我們深刻體驗(yàn)了第五代途勝——，一款國(guó)內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)量超170萬(wàn)輛的現(xiàn)代全球化轎車(chē)。

全系8AT，好開(kāi)又省油

熟悉合資A級(jí)SUV的用戶普遍都知道，在動(dòng)力方面，以CR-V、R4為代表的日系SUV通常搭載渦輪增壓和CVT的組合。日常通勤順暢、舒適、省油，但駕駛樂(lè)趣還是少了。途樂(lè)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、探岳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等德系SUV搭載的是七速雙離合變速器，駕駛樂(lè)趣十足，但面對(duì)早高峰時(shí)會(huì)更加舒適。

中國(guó)消費(fèi)者有了“期待已久”的8AT變速箱，性能穩(wěn)定，換擋有節(jié)奏。此次，第五代途勝L全系標(biāo)配8AT。

首先，20萬(wàn)以內(nèi)的第五代途勝L是為數(shù)不多的搭載8AT的合資SUV。其次，現(xiàn)代對(duì)這臺(tái)8AT進(jìn)行了重新調(diào)校，換擋邏輯更智能，動(dòng)力響應(yīng)更快，動(dòng)力輸出更平順。總體而言，比CVT 更有趣，比DCT 更順暢。

匹配現(xiàn)代1.5TCVVD大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，世界領(lǐng)先的CVVD技術(shù)，通過(guò)調(diào)節(jié)氣門(mén)啟閉時(shí)間，提升動(dòng)力性能，降低油耗。是一項(xiàng)既能省油又能提升動(dòng)力的黑科技。

從成績(jī)來(lái)看，這臺(tái)1.5TCVVD可以輸出200馬力，峰值扭矩253牛米，超過(guò)了合資1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。性能出色，但油耗低。第五代途勝L WLTC百公里綜合油耗僅為6.9L，比本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（7.31L）還要低。日常通勤可以節(jié)省大量的燃料費(fèi)用。

從我們的試駕體驗(yàn)來(lái)看，第五代途勝L 1.5 tcvd+8AT黃金動(dòng)力組合，起步快，體驗(yàn)順暢，加速也快?？焖俪?chē)。

重點(diǎn)是，面對(duì)擁堵城市道路頻繁的加減速，第五代途勝L基本沒(méi)有遇到什么挫折。省油駕駛是其日常通勤的最大特點(diǎn)。

山地跑，山路減速，加速，不斷換檔。第五代途勝L的8AT響應(yīng)迅捷，換擋靈動(dòng)，駕駛樂(lè)趣無(wú)窮。尤其是切換到運(yùn)動(dòng)模式后，變速箱立馬變得霸氣起來(lái)，輕踩油門(mén)，向車(chē)輛發(fā)出過(guò)彎指令。第五代途勝L會(huì)毫不猶豫地降檔至三檔，將發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩釋放到最大，提速。

更讓人驚喜的是底盤(pán)調(diào)教。第五代途勝L不會(huì)像日系SUV那樣一味追求“柔和”的畫(huà)面舒適性，而是兼顧駕乘舒適性和操控樂(lè)趣。

它的懸掛在前期會(huì)略微偏軟，這是為了照顧城市通勤，能夠很好的過(guò)濾顛簸，充分保證后排乘客的舒適性；但在中后期，它的舒適性要好于大部分同級(jí)別韌性的合資A級(jí)SUV。同時(shí)，整車(chē)的反應(yīng)和跟車(chē)非?？?，沒(méi)有拖沓，車(chē)身的操控也更加靈活，達(dá)到了我們常說(shuō)的“人車(chē)合一”的地步。一般來(lái)說(shuō)，懸架在連續(xù)過(guò)彎時(shí)能夠支撐住車(chē)身，即便是40-50公里的時(shí)速，駕駛者也能放心轉(zhuǎn)彎。

造型更個(gè)性時(shí)尚

對(duì)于絕大多數(shù)年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，買(mǎi)車(chē)首先看的是顏值。第五代途勝L大概率會(huì)讓年輕人眼前一亮。

比如整車(chē)參數(shù)化的前臉，弱化了傳統(tǒng)燃油車(chē)前格柵的存在感，與大燈融為一體。不僅看起來(lái)極具辨識(shí)度，更重要的是它增添了科技感和未來(lái)感，與眾不同，給人一種全新SUV的既視感。

本質(zhì)在于汽車(chē)的側(cè)面。第五代途勝L大量采用楔形元素和幾何線條，并將它們完美結(jié)合，帶來(lái)類(lèi)似晶鉆切割的腰線，肌肉感十足，充滿運(yùn)動(dòng)個(gè)性；發(fā)光的前大燈和尾燈是整車(chē)的點(diǎn)睛之筆。 “鷹翼”設(shè)計(jì)仿佛為整車(chē)增添了一對(duì)“展翅”，凌厲又不失時(shí)尚。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，最引人注目的莫過(guò)于10.4英寸的豎版中控面板。配備10.25英寸液晶儀表，外觀科學(xué)，操作簡(jiǎn)單。

智能性能媲美新勢(shì)力

在智能領(lǐng)域，第五代途勝L也沒(méi)有讓年輕人失望。

人機(jī)交互方面，第五代途勝L搭載百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)，語(yǔ)音可實(shí)現(xiàn)空調(diào)、車(chē)窗、儀表盤(pán)、座椅、方向盤(pán)等車(chē)內(nèi)操作全覆蓋和SVM 全景圖像。關(guān)鍵是百度的這個(gè)語(yǔ)音控制系統(tǒng)還是很智能的。當(dāng)你說(shuō)“我好熱”時(shí)，風(fēng)量會(huì)自動(dòng)開(kāi)到最大，主駕車(chē)窗打開(kāi)25%，讓車(chē)內(nèi)空氣充分流通。當(dāng)你說(shuō)“我的腳冷”時(shí)，系統(tǒng)會(huì)調(diào)節(jié)溫度并切換吹風(fēng)模式，智能便捷。

還有L2+駕駛輔助。第五代途勝L-high車(chē)型搭載了基于導(dǎo)航的全速自適應(yīng)巡航等多達(dá)23項(xiàng)安全駕駛輔助配置?；诎俣鹊貓D，系統(tǒng)可自動(dòng)識(shí)別限速區(qū)內(nèi)的攝像頭和限速標(biāo)志，車(chē)輛在行駛過(guò)程中會(huì)自動(dòng)減速并恢復(fù)原車(chē)速，非常好用。

另外，對(duì)于技術(shù)不熟練的新手司機(jī)，需要保持車(chē)道居中，輔助前避撞，輔助側(cè)后避撞?？稍谄?chē)掉頭、轉(zhuǎn)彎、變道等場(chǎng)景中主動(dòng)提醒車(chē)主周?chē)鸟{駛環(huán)境，避免安全事故的發(fā)生； 360度全景影像，城市狹窄道路通勤，倉(cāng)庫(kù)停車(chē)，有了它，你都可以開(kāi)啟“上帝視角”，避免蹭車(chē)。

與同價(jià)位的本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）R-V相比，第五代途勝L在指導(dǎo)價(jià)相近的前提下，在智能化、實(shí)用性、舒適性配置上優(yōu)勢(shì)明顯。

總結(jié)

全新第五代途勝L標(biāo)配8AT變速箱后，在動(dòng)力方面既兼顧了日系SUV的燃油經(jīng)濟(jì)性，又擁有德系SUV更有質(zhì)感的駕乘感受。更重要的是，設(shè)計(jì)和智能的整體進(jìn)步，讓第五代途勝L更加符合年輕用戶的審美和使用需求。再加上目前誠(chéng)意十足的價(jià)格，每一位購(gòu)買(mǎi)合資緊湊型SUV的用戶都不應(yīng)該錯(cuò)過(guò)。去4S店試駕吧！