韓泰H452輪胎怎么樣 韓泰h452

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;?????韓泰輪胎h452耐磨指數為420，耐磨性尚可。萬途仕S1 Noble2 H452從輪胎型號來看就可以看到是H432的升級款，在性能上更加突出了輪胎的舒適性和以及在濕地上的制動性。

??????H452通過成熟的3D防水滑模擬技術設計的花紋塊，有效提高濕地制，同時在胎面加強了膠料，提升了輪胎剛度，同時加入了加強筋，確保了花紋的硬度。獨特的減噪靜音花紋，在降低靜音花紋的同時提升了過彎的抓地能力，提升了輪胎的安全技術。

??????韓泰輪胎是目前保有量較高的品牌輪胎，一汽-大眾、上海大眾、北京現代都選擇搭配韓泰輪胎。優點就在于韓泰輪胎造價相對低廉，使用周期較長，性價比較高，但是輪胎的側壁較薄，容易被硬物刮破。

??????韓泰輪胎k415和H452哪個好，耐用？

425耐用，就是噪音大點。

該技術增強了輪胎胎側支撐力，具有強吸震、零壓續行、耐高溫三大優勢，徹底降低了發生事故時的危險性。截止2013年韓泰輪胎萬圖仕系列的多款缺氣保用產品已經被引入中國銷售。韓泰缺氣保用輪胎已經廣泛應用在寶馬1系（查成交價|參配|優惠政策）、3系、5系、X5車型上。

產品介紹：

缺氣保用輪胎能夠在輪胎零壓狀態下，車輛輪胎仍然能獨立自我支撐、以80km/h的速度行駛至少80km，實現零壓續行。

早在1998年，韓泰輪胎就開始了缺氣保用輪胎的研發，已擁有HRS（Hankook Runflat System）體系及獨有的SMH（S: Shake absorption; M: Maintenance continuity; H: Heat resistance)技術。韓泰輪胎h452和RA33哪個好

韓泰輪胎h452好一些。

韓泰輪胎452的花紋比415的要好點。452屬于新花紋，是一款高性能四季型輪胎，行駛安靜穩定，操縱和牽引性能得到提升，是一款可靠的潮濕路面制動性能的輪胎。韓泰h452為什么那么便宜？韓泰h452優缺點分析

;?????韓泰h452之所以那么便宜，是因為其定位是經濟型輪胎。韓泰h452主打舒適，同時強調操控性及耐磨性，是一款比較熱銷的經濟型產品，h452可以說是韓泰旗艦級高性能靜音舒適型產品，比較適合國內的路況，這些都是其優點，它的缺點是比較容易夾石子。

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??????韓泰h452采用了優化的不對稱性花紋塊設計，外側為防水膜塊及直條塊，內側為特殊的3D缺口花紋，這樣的設計使得h452可以同時兼顧多種性能的發揮，外側加強了排水、降噪性能，內側加強了抓地性能，另外，通過模擬并優化設計后的5節距的花紋塊排列組合，可以大幅降低行駛胎噪。

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??????另外，H452的胎面花紋塊在磨損后依舊可以保證良好的低胎噪性能。其胎面材料使用了合成硅復合橡膠配方，增加了輪胎的彈性，使得輪胎的舒適度提升，且其胎面較其他純運動性能的輪胎硬，這體現了其耐磨性能。韓泰h452縱向溝槽寬度較小，深度一般，在一定程度上有利于排水，但同時也導致了其比較容易夾石子的缺點。

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??????韓泰H452不僅在靜音舒適性能方面很突出，且性價比高，基本上各種渠道都可以查到，如果車主想要靜音舒適與性價比兼備，那韓泰H452將是個不錯的選擇。韓泰H452輪胎怎么樣

韓泰輪胎相對其他外資品牌輪胎，比如米其林、倍耐力、普利司通來說性價算是比較高的，不是所有車主都能欣然接受其價格，當然每種品牌的輪胎都有其自身的優勢特點，總之這幾種品牌輪胎價格都偏高。我哥給韓泰的評價就是舒適、操控性、抓地力表現還讓人滿意。去年韓泰還原配了奧迪、寶馬、奔馳三大豪車，其實韓泰輪胎本身的口碑也一直都還不錯，還是值得信賴的。韓泰H452輪胎怎么樣？韓泰萬途仕H452測評如何

;?????韓泰H452是一款主打靜音、舒適性以及耐磨的高性能輪胎，可以說是韓泰旗艦級高性能靜音舒適型產品，比較適合國內的路況。我們來看看其測評表現如何?

??????對韓泰H452進行靜態測評，其胎冠有6層材料，分別為2層鋼絲帶束層+2層聚酯纖維層+2層尼龍層，其胎冠相比一般的輪胎多了一層，胎冠層數的增加有利于提高輪胎的剛性和耐磨性能，H452采用了優化的不對稱性花紋塊設計，可以同時兼顧多種性能的發揮，以實現最佳的行駛性能，通過模擬并優化設計后的5節距的花紋塊排列組合，可以大幅降低行駛中的胎噪。

??????另外，H452的胎面花紋塊即使是磨損后仍然可以保證良好的低胎噪性能。且H452的胎面硬度經過測試基本上在70HA左右，這個硬度值相對于純運動型的輪胎稍高，這也進一步體現了其耐磨性能，同時，其胎面材料使用了合成硅復合橡膠配方，增加了輪胎的彈性。

??????對韓泰H452進行動態測評，在加速剎車性能測試中，加速表現良好，起步時出現輕微的打滑現象，而剎車距離成績一般，但對于一款靜音舒適的輪胎而言，這樣的剎車成績也還算可以;在噪音測試中，當車速為80KM/h，輪胎行駛的噪音控制在60分貝以下，這個成績是很不錯的。行駛的第一感覺是方向盤明顯變輕了，駕乘體驗感很出色。