現(xiàn)代悅動(dòng)2021款

前段時(shí)間，伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）完成了中期改款。前臉變化很大。它采用了全新的家族式前臉設(shè)計(jì)，并在車(chē)身側(cè)面加入了一些現(xiàn)代流行元素。車(chē)身側(cè)面也是伊蘭特的一大亮點(diǎn)。整體車(chē)身線條十分流暢，時(shí)下流行的雙腰線設(shè)計(jì)在一定程度上拉長(zhǎng)了該車(chē)的視覺(jué)效果。車(chē)尾部分，悅動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）尾翼非常簡(jiǎn)潔干練。上翹的鴨尾是當(dāng)下的主流元素，與大傾斜的后窗形成了良好的銜接。

尾部方面，悅動(dòng)流暢的線條并不簡(jiǎn)單，微微上翹的擾流板營(yíng)造出一定的運(yùn)動(dòng)感。車(chē)頂線條從B柱緩緩下沉，一直延伸至車(chē)尾，勾勒出一定的小溜背造型，運(yùn)動(dòng)感十足。車(chē)型尾部側(cè)面也采用了經(jīng)典的設(shè)計(jì)手法，采用了AB型尾燈，看上去更加現(xiàn)代簡(jiǎn)潔。

煥然一新的全新伊蘭特的外觀更加完美。尾部造型粗壯飽滿，尾燈與行李箱蓋上的折線相連，進(jìn)一步提升了尾部的視覺(jué)張力。尾部方面，新車(chē)流暢的線條同樣不簡(jiǎn)單，微微上翹的擾流板營(yíng)造出一定的運(yùn)動(dòng)感。

全車(chē)采用大面積環(huán)抱式座艙布局，中控臺(tái)偏向駕駛席，運(yùn)動(dòng)感明顯。出風(fēng)口邊框、座椅邊緣、車(chē)門(mén)飾板等區(qū)域采用啞光銀色烤漆，看起來(lái)更有質(zhì)感。全新伊蘭特的外觀設(shè)計(jì)有了明顯升級(jí)，尤其是懸浮式中控臺(tái)和液晶儀表盤(pán)的加入，更符合現(xiàn)代汽車(chē)一貫的風(fēng)格。

車(chē)內(nèi)采用雙色拼接設(shè)計(jì)，座椅也采用真皮包裹，舒適性還是不錯(cuò)的。室內(nèi)裝飾板多采用軟質(zhì)材料，親和手感好。中控面板的設(shè)計(jì)風(fēng)格比較簡(jiǎn)潔。出風(fēng)口下方的面板采用烤漆裝飾，提升了內(nèi)飾的豪華感。整車(chē)的用料也達(dá)到了很高的水準(zhǔn)。中控臺(tái)包裹了很多柔軟的材質(zhì)，手感很好。

低配車(chē)型采用布藝座椅，高配車(chē)型采用真皮包裹座椅。中控區(qū)采用T型設(shè)計(jì)，搭配時(shí)下流行的懸浮式中控面板，賦予內(nèi)飾設(shè)計(jì)感很強(qiáng)。在座椅材質(zhì)選擇上，新悅通提供了仿皮和真皮面料三種面料，高配車(chē)型還增加了座椅加熱功能。

整體中控臺(tái)層次分明，功能區(qū)域劃分合理，使用起來(lái)非常方便。從內(nèi)飾來(lái)看，伊蘭特的內(nèi)飾可以說(shuō)是非常有檔次的。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)雖然比較簡(jiǎn)單，但配備了實(shí)體按鍵和出風(fēng)口，中控面板配備了懸浮式液晶屏。座椅是真皮的，支持座椅加熱和座椅記憶。這些是一些通用配置。

全車(chē)電動(dòng)車(chē)窗支持防夾功能，使用更安全。同時(shí)，座椅還配備了座椅通風(fēng)和加熱功能，支持分區(qū)獨(dú)立控溫，帶來(lái)良好的乘坐舒適感。在安全配置方面，新伊蘭特的電子手剎、胎壓報(bào)警、ESP、上坡輔助等功能在同級(jí)別中比較少見(jiàn)。

現(xiàn)在的年輕人不僅懂得享受駕駛的樂(lè)趣，也非常重視車(chē)輛的安全和科技配置。配置方面，座椅加熱、倒車(chē)影像、大燈照明、空氣凈化等實(shí)用功能也能在伊蘭特身上看到。除基本型號(hào)外，所有車(chē)型均配備LED 日間行車(chē)燈和自動(dòng)大燈。

除了兩款低價(jià)車(chē)型外，其他車(chē)型還將配備倒車(chē)影像、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，以及支持手機(jī)互聯(lián)的8英寸中控觸摸屏。在駕駛輔助配置方面，全新伊蘭特高配車(chē)型還將配備車(chē)道偏離預(yù)警和車(chē)道保持系統(tǒng)。當(dāng)你拿著智能鑰匙站在車(chē)尾3秒，仍然可以通過(guò)傳感器和攝像頭自動(dòng)駕駛停車(chē)服務(wù)車(chē)，也可以在車(chē)外通過(guò)手機(jī)鎖車(chē)。

無(wú)論前排還是后排，頭部和腿部之間都有足夠的空間，后備箱容積達(dá)到了490升，同級(jí)中的佼佼者，不會(huì)給人空間上的壓迫感。不得不說(shuō)，伊蘭特的大空間表現(xiàn)再次讓小編覺(jué)得帶著娃在車(chē)?yán)镆材茌p松裝下全家人的行李。在同級(jí)別中，該車(chē)在乘坐空間方面可以說(shuō)是非常不錯(cuò)的了。后排中間地板不高，還配備了頭枕，算是很貼心的設(shè)計(jì)了。

無(wú)論是數(shù)據(jù)還是實(shí)際體驗(yàn)，全新伊蘭特的內(nèi)飾乘坐體驗(yàn)都更勝一籌。從伊蘭特的產(chǎn)品力來(lái)看，這款車(chē)在空間和配置上都表現(xiàn)不錯(cuò)，顏值高，性價(jià)比高，應(yīng)該能賣(mài)得很好。內(nèi)部是空的，伊蘭特表現(xiàn)不錯(cuò)。

座椅布局方面，全新伊蘭特采用了5門(mén)5座設(shè)計(jì)，寬敞的車(chē)內(nèi)空間也為后排提供了舒適和便利。關(guān)于后排的乘坐感受，全新伊蘭特的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。后排的腿部空間很寬敞，日常使用綽綽有余。當(dāng)您坐在第三排時(shí)，您可以舒適地享受旅程。

伊蘭特的后備箱空間比上一代增加了490升，達(dá)到了490升。作為家用車(chē)市場(chǎng)的后起之秀，北京現(xiàn)代打造了專為年輕家庭打造的第三代伊蘭特新車(chē)。從大空間機(jī)房、智能互聯(lián)系統(tǒng)到動(dòng)力控制，同樣具備超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的實(shí)力?？臻g方面，伊蘭特相對(duì)要好一些。

動(dòng)力方面，伊蘭特將搭載1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在北京現(xiàn)代的展臺(tái)，參觀者可以遠(yuǎn)距離領(lǐng)略到藍(lán)鯨（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的動(dòng)力、AI智能科技、寬敞寬敞的客房和舒適的配置。動(dòng)力方面，伊蘭特搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率123馬力，峰值扭矩151牛米，匹配6速手自一體變速箱。

伊蘭特搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱，采用了北京現(xiàn)代家族——“nastic sports”造型的最新設(shè)計(jì)理念。伊蘭特經(jīng)典3+2.0L GDI發(fā)動(dòng)機(jī)+6速手自一體變速箱賦予新車(chē)強(qiáng)勁平順的動(dòng)力輸出。動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載1.6L直列四缸16氣門(mén)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率123馬力，峰值扭矩151牛米。

除了ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，現(xiàn)代還為新款伊蘭特提供了胎壓顯示功能。該車(chē)安全性能較高，是目前主流配置，現(xiàn)代伊蘭特還標(biāo)配了主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部安全氣囊。此外，2021款現(xiàn)代伊蘭特還標(biāo)配了多款安全氣囊、胎壓顯示、車(chē)身穩(wěn)定控制、倒車(chē)影像、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助、手動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)天窗等多項(xiàng)實(shí)用配置。

安全性方面，全系標(biāo)配9氣囊和HSA坡道起步輔助。全新伊蘭特標(biāo)配ESP和胎壓報(bào)警，自動(dòng)擋車(chē)型標(biāo)配胎壓顯示，可以說(shuō)是非常良心了。此外，全新伊蘭特還配備了主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊和側(cè)簾式氣囊，胎壓顯示和車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)也是全系標(biāo)配。

與是6速手自一體變速箱。新伊蘭特在底盤(pán)懸掛的調(diào)校上也偏向于舒適性。在實(shí)際制動(dòng)測(cè)試中，35.65米的成績(jī)也處于中上水平，ABS工作時(shí)也沒(méi)有明顯的二次點(diǎn)頭現(xiàn)象，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。

在駕駛體驗(yàn)上，新悅動(dòng)底盤(pán)調(diào)教也很舒服。與之匹配的是6速手自一體變速箱。對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)，經(jīng)濟(jì)，省油，價(jià)值高，實(shí)用，偶爾駕駛。這種車(chē)對(duì)消費(fèi)者更有吸引力。

在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，“省錢(qián)”成為消費(fèi)者對(duì)家用車(chē)的第一要求。懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛。后懸架簧下重量更小，動(dòng)力性能更好。