別克英朗2年的使用感受分享，3缸車你想知道的都在這

今天的文章主要是和大家分享一些關于3缸車的使用心得。兩年行駛29811公里的別克英朗（查成交價|參配|優惠政策），到底怎么了？從3缸車的油耗性價比，動力和發動機的穩定性，我分4點分享給大家。大家關心的關于三缸車的問題都在這里了，希望對大家有所幫助。

第一點，3缸車性價比更高。之前沒有3缸車型的時候，別克英朗的價格一直都是比較高的。如果不知道這個價格，可以參考卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）目前的價格。當時頂級的英朗能賣到17萬左右。但3缸車型發布后，價格暴跌。到我買車的時候，英朗已經成為一款售價不到10萬的車型。與之前的價格相比，現在便宜多了。以小車的價格買了一輛合資的自動擋緊湊型轎車。從性價比來說，真的很值得購買。這就是為什么即使它是3 缸車型也有這么多人購買的原因。

第二點，3缸車的油耗并不高。過去，4缸英朗一直繼承著美系車油耗高的標簽。很多人要買的話，還要權衡后期加油的成本。但是在我用車的這兩年里，現款3缸英朗的油耗是比較低的。顯示的油耗是6.2升，實際應該是7.5升左右，比我經常用的手動擋的豐田威馳（查成交價|參配|優惠政策）高出30%左右，但比我之前開的國產車要低很多。最明顯的對比就是，我開著豐田威馳從縣城回老家，100塊錢可以跑2個來回，單程4趟。而且英朗能跑3圈還剩一點點，但是之前開的國產車真的跑不動了，100元一個來回所剩不多了。這是我在用車過程中感受到的最明顯的區別。對我來說，油耗比很多4缸自動變速器車型都要低。

第三點，動力馬馬虎虎，D檔后退嚴重。因為買的是1.0T的車型，動力確實不行，平時超車半天反應不過來。不過好在是自動擋車型，在等紅綠燈啟動的時候，并沒有感覺到肉肉要熄火的感覺。這車開了2年，D檔真的很折騰。這可能是由于雙離合的特性。除非是在市區開車，否則我都會一直切換到手動擋模式，這樣可以大大減少頓挫感。如果你的車也是雙離合車型，如果你覺得煩躁，可以試試換成手動模式，會順暢很多，動力也會好一些。

第四點，3缸機抖動不大。很多人覺得3缸發動機抖動厲害，但是在2.98萬公里的實際使用過程中，我感覺發動機抖動真的感覺不到太大，已經被過濾掉了。最明顯的抖動是冷車啟動的時候，但是如果你在車里用車，并沒有太大的感覺，就是感覺發動機聲音大了點。我已經使用它近30,000 公里2 年了。根據我的經驗，發動機早就抖了。如果現在不抖，那么除非那天發動機腳壞了，否則不會有明顯的抖動。即便是傳統的4缸車，再開3年，發動機抖動也會越來越大，真的不用被網上說的那種抖動嚇到。去試駕的時候是什么感覺，現在用了2年還是一樣的感覺。