領(lǐng)動(dòng) 2016年現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)二手車多少錢

朗動(dòng) 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(5519條)

這一次，它為您帶來(lái)了現(xiàn)代的Atom。作為朗動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）當(dāng)年的繼任車型，第六代伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是一款緊湊型家用轎車，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有著非常重要的現(xiàn)代品牌，所以在這款車上也很好的繼承了韓系車鮮明動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)。但隨著國(guó)產(chǎn)品牌的崛起，韓系車低價(jià)高端的印象在消費(fèi)者心目中逐漸淡化。凌動(dòng)雖然這幾年銷量不錯(cuò)，但是很難和朗動(dòng)相比。

領(lǐng)頭車的外觀應(yīng)該是它最大的賣點(diǎn)。與許多為了吸引眼球而設(shè)計(jì)的夸張車不同，領(lǐng)頭車的美是和諧的。低矮的車身和立體的車頭線條，顯得犀利又運(yùn)動(dòng)。

車身長(zhǎng)度并沒(méi)有為了空間而隨意加長(zhǎng)。 2700mm的軸距，4610mm的車長(zhǎng)，凌動(dòng)在保證車內(nèi)空間的前提下，擁有極具動(dòng)感的側(cè)面線條。

車尾的設(shè)計(jì)也非常的清晰，整個(gè)后備箱非常的緊湊。凸起的后門窗和后滑的設(shè)計(jì)與目前主流的緊湊型轎車截然不同，線條簡(jiǎn)潔卻充滿兇悍的能量。

大燈配置方面，實(shí)車有帶透鏡的近光燈、霧燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、Led日間行車燈。整體表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。

尾燈點(diǎn)亮后的效果非常運(yùn)動(dòng)，但光源還是傳統(tǒng)的鹵素?zé)襞荩吲滠囆蜁?huì)配備LED尾燈。

輪轂簡(jiǎn)潔美觀，輪胎規(guī)格為225/45 R17。這個(gè)輪轂最早應(yīng)該是頂配獨(dú)有，后期應(yīng)該會(huì)調(diào)整才會(huì)出現(xiàn)在我們的車型上。胎壁很薄。如果跑過(guò)坑，一定要?jiǎng)x車，慢慢通過(guò)。

它還配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入和無(wú)鑰匙啟動(dòng)。走近車輛解鎖后，把手內(nèi)部會(huì)亮起一盞小燈，晚上看起來(lái)還挺暖和的。

車內(nèi)整體氣氛比較平靜。相比朗動(dòng)的小腰中控臺(tái)，引領(lǐng)了回歸傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的潮流，但直線條的運(yùn)用也讓內(nèi)飾質(zhì)感更加高級(jí)，功能區(qū)域劃分更加清晰。

方向盤左側(cè)是ESP防滑開(kāi)關(guān)、大燈高度、儀表亮度等級(jí)按鈕。方向盤只支持雙向調(diào)節(jié)。

儀器設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單易讀。紅色指針穿過(guò)白底儀表盤，車速等信息一目了然，比炫目的液晶儀表實(shí)用多了。方向盤按鍵可以控制音響，右邊的按鍵可以調(diào)節(jié)行車電腦信息，但沒(méi)有配備定速巡航，有點(diǎn)讓人摸不著頭腦。

中控臺(tái)上方是多媒體控制區(qū)。 8英寸的觸摸屏現(xiàn)在尺寸有點(diǎn)小，但功能上并不缺乏。有Carplay和倒車影像，配色也很清爽。沒(méi)有取消實(shí)體按鍵，也讓操作更加方便。底部空調(diào)面板的旋鈕手感一般，高配車型有空調(diào)自動(dòng)調(diào)節(jié)，這是我們車沒(méi)有的。

橫條左右兩側(cè)各有一個(gè)按鍵，左側(cè)可以調(diào)節(jié)駕駛模式。共有三個(gè)檔位可供選擇：普通、節(jié)能和運(yùn)動(dòng)。使用起來(lái)似乎沒(méi)有太大的實(shí)際意義，營(yíng)銷噱頭比較多。右邊是自啟停開(kāi)關(guān)。現(xiàn)在很多司機(jī)一上車就把自啟動(dòng)泊車關(guān)掉，已經(jīng)是很熟練的操作了。

吧臺(tái)后面有兩個(gè)大小適中的杯架，平時(shí)放手上的東西很方便。還是用機(jī)械手剎。雖然簡(jiǎn)單實(shí)用，自動(dòng)擋車型上的手剎使用頻率不高，但現(xiàn)在的消費(fèi)者還是比較喜歡時(shí)尚的電子手剎。

座椅支持手動(dòng)六向調(diào)節(jié)，整體包裹感強(qiáng)，支撐性好。因?yàn)榕渲玫牟煌?，我們?shí)際拍攝的車型都是布藝座椅。雖然看起來(lái)便宜了一點(diǎn)，但實(shí)際乘坐起來(lái)感覺(jué)比同級(jí)別的真皮座椅要舒服。

后排有通風(fēng)口，但沒(méi)有乘客頭枕。就連左右頭枕也是一體的，不能調(diào)節(jié)高度。另外沒(méi)有扶手，后排配置有點(diǎn)寒酸。由于溜背的造型，后排頭部空間的空間應(yīng)該相應(yīng)縮小。如果較高的乘客坐在后面，應(yīng)該會(huì)有點(diǎn)局促。

不過(guò)，中等身高的乘客也不必過(guò)多抱怨后排空間。腿部可以相對(duì)伸直，座墊對(duì)大腿的支撐很好。差點(diǎn)忘了我們的車后座是不支持斜躺的，偶爾搬運(yùn)個(gè)大件還是挺麻煩的。

后備箱內(nèi)部足夠空曠，頂部還有燈，但左右沒(méi)有分開(kāi)，也沒(méi)有掛鉤、錨點(diǎn)等小配件，整體質(zhì)感略顯遜色。

動(dòng)力總成方面，凌動(dòng)搭載了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6L和1.5L兩種排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并可選裝1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。我們的車是動(dòng)力更大的1.4T車型，匹配的變速箱是7速干式雙離合。

首先，初期不要擔(dān)心1.4T的動(dòng)力表現(xiàn)。輕踩油門，車子就會(huì)有很好的反應(yīng)。結(jié)合輕型轉(zhuǎn)向設(shè)置，該車駕駛輕便且易于使用。

行駛在城市的開(kāi)環(huán)路上，變速箱升檔非常積極平順。但是隨著車速的提高，車內(nèi)的噪音也會(huì)隨之增大。除了隔音材料的問(wèn)題外，應(yīng)該還與所用輪胎的薄度有關(guān)。底盤比較穩(wěn)定，過(guò)彎時(shí)能提供不錯(cuò)的支撐，但在面對(duì)坑洼和橋縫時(shí)還是顯得單薄了一些。

深踩油門后，車速會(huì)迅速增加。隨著降檔，會(huì)有明顯的推背感，車速會(huì)提高。整個(gè)過(guò)程非常順利，沒(méi)有拖延。激烈的駕駛感受應(yīng)該很受年輕人的歡迎。不過(guò)我個(gè)人并不喜歡開(kāi)快車，因?yàn)樗母粢粜Ч麑?shí)在是一般，車廂內(nèi)的噪音抑制還是不如同級(jí)別的德系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

當(dāng)城市堵車時(shí)，雙離合變速箱的缺點(diǎn)就凸顯出來(lái)了。在走走停停的路段，變速箱總是不知該升檔還是降檔，伴隨著莫名其妙的小頓頓。油耗還是正常的。全市綜合油耗約8升/百公里。如果路況順暢，百公里油耗可以保持在7升左右。

總的來(lái)說(shuō)，凌動(dòng)是一款緊湊型家用車，1.4T的動(dòng)力表現(xiàn)還是夠用的，變速箱的表現(xiàn)也尚可。只要您不是特別敏感的駕駛員，這款雙離合變速箱就不會(huì)打擾您。當(dāng)然，消費(fèi)者也可以選擇驅(qū)動(dòng)AT變速箱，提供更平順的駕駛體驗(yàn)，但渦輪增壓帶來(lái)的動(dòng)力也必須有所犧牲。

最后總結(jié)一下，凌動(dòng)就是顏值高，動(dòng)力總成成熟的車。雖然車內(nèi)的熱門裝備不多，但也足夠家用了。在眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前，領(lǐng)導(dǎo)者沒(méi)有什么太突出的地方。是一個(gè)相對(duì)平衡的玩家。

但如果你開(kāi)它的上一代，也就是現(xiàn)代朗動(dòng)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)領(lǐng)動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在一些配置上有所縮減，整車的質(zhì)感和裝配工藝也有所縮水，領(lǐng)動(dòng)對(duì)換代車型表現(xiàn)出的誠(chéng)意略顯不足。

不過(guò)前面也提到了，隨著國(guó)產(chǎn)品牌的崛起，以及德日主流緊湊型車的圍剿，韓系車型在市場(chǎng)上的處境已經(jīng)大不如前。它在十幾萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間給不了自主品牌的空余地和配置，在保值率和品牌上也比不過(guò)德系和日系，這讓領(lǐng)導(dǎo)很尷尬。但正因如此，在二手車市場(chǎng)領(lǐng)先的價(jià)格比競(jìng)品更劃算。至于如何選擇，就看消費(fèi)者的選擇了。

好了，關(guān)于北京現(xiàn)代的領(lǐng)導(dǎo)層，說(shuō)的夠多了。下次見(jiàn)。