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寶馬M5 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(22條)

相信很多人都喜歡寶馬。

小時(shí)候買個(gè)3系，追風(fēng)。

中年買5系，穩(wěn)定。

這操作雖然沒什么問題，但總有欠缺。

今天就來看看5系的預(yù)算怎么用吧。

買一輛M 血的8 缸BMW。

M5 在二手市場的對沖非常平均。

12款基本都在50萬左右。

這也造就了很多當(dāng)時(shí)買不起的Bimmers。

現(xiàn)在可以以非常低的價(jià)格收藏。

不過M5的車價(jià)要比M3、M4低很多

想要最好的需要付出很多努力。

這款M5摒棄了上一代經(jīng)典的V10高速自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。

而是正式推出了大排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

沒有高速自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的高音調(diào)聲線。

但換來更爆炸的輸出

新心臟是X5M 和X6M 上的心臟。

代碼為S63B44 的4.4 升雙渦輪增壓V8

從M5 的V8 發(fā)動(dòng)機(jī)中擠出了更多的馬力。

最大功率達(dá)到412kw（560hp）/5750-7000rpm。

最大扭矩為680nm/1500-5750 rpm。

7速M(fèi)-DCT雙離合變速箱采用濕式雙離合設(shè)計(jì)。

并對關(guān)鍵部位進(jìn)行強(qiáng)化。

輸出功率為750 Nm 時(shí)保證耐用性。

在D檔和S檔模式下

還有三個(gè)不同的檔位（D1、D2、D3和S1、S2、S3）

不同的換檔速度和邏輯可以提供更多的個(gè)性化選擇。

實(shí)際休息時(shí)間為4.38秒。

一輛仍然能夠在幾秒鐘內(nèi)保持出色性能的汽車。

不要膽小，去做吧。

你當(dāng)然想要。

開放式發(fā)射控制發(fā)射控制系統(tǒng)

操作很繁瑣，絕對夠你玩一陣子的。

威風(fēng)十足的兜帽雖然滿是紋路。

夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件

但是很難看出比普通5系貴了多少。

除了涂上蒙特卡洛藍(lán)漆。

依舊是扮豬吃老虎的5系。

保持低調(diào)。

帶有整流器的下部后擾流板是典型的M。

主要是引導(dǎo)車輛底部的湍流氣流快速排出。

四排氣是本質(zhì)。

那時(shí)，排放法規(guī)遠(yuǎn)沒有現(xiàn)在那么嚴(yán)格。

所以排氣聲音的質(zhì)感和響度都比較好。

內(nèi)飾與外觀一樣低調(diào)

除了座位和一些細(xì)節(jié)。

依舊是5系，熟悉的感覺油然而生。

在很多寶馬車上都能看到這樣的儀表。

你嘲諷的焦點(diǎn)在時(shí)速330公里的表底。

最高轉(zhuǎn)速800轉(zhuǎn)，帶M標(biāo)志

盡管方向盤仍然和寶馬的一樣厚實(shí)。

但造型確實(shí)暴露了時(shí)代感，拉低了Bimmer的格調(diào)。

一旦開始，以后的付款可以被替換。

M5的另一個(gè)魅力在于實(shí)用性。

它不僅會(huì)讓你變得粗魯。

你也可以和你的妻子和孩子出去玩。

除了沒有長軸距車型夸張的腿部空間。

后面的M5 也可以完成這項(xiàng)工作。

寫在最后

結(jié)合50萬左右的二手價(jià)，寶馬M5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）可以說是很不錯(cuò)了。要知道，當(dāng)年它的售價(jià)是185.8萬元，現(xiàn)在已經(jīng)快30折了。排氣聲、加速、配置現(xiàn)在還能玩。除了外觀沒有新的時(shí)尚，其他都香。