起亞k2新車價格兩廂 起亞k2兩廂自動擋

市場上流通的數十個汽車品牌由進口、合資、國產品牌組成，并進一步細分為電動、混合動力、燃油三大類。作為全球最大的汽車市場之一，加上龐大的人口基數和消費能力，中國大有成為全球汽車市場龍頭的趨勢。在此背景下，各品牌都想方設法占據更大的份額。然而，在品牌艱難前行的過程中，市場定位是一個基礎性和戰略性的問題。一些品牌一直非常注重這方面，形成了自己獨特的不可替代性。雖然屢遭打擊，但他們的地位依舊顯得無可替代。

大家好，我是老詹。今天給大家分享的是一款最近試駕的家用車，起亞K2（查成交價|參配|優惠政策）。買主是一個幾年沒有工作的年輕人。據他說，他最近交了女朋友，經常出去也不方便。他想買車，而不是走路。他在網上找到了這輛車。它最吸引人的地方就是它的便宜。賣家老了，車子閃閃發亮，嗡嗡作響。

這款起亞K2是2012款GLS 1.4L轎車的紀念版。 2013年5月上牌，里程6.8W公里，新車導8.59W，賣家報價2.68。

前保險杠縫隙太大，不像翼子板，油漆痕跡明顯，換了。

前翼子板漆面值偏大，螺絲沒拆，鈑金上還有漆。

蓋板螺絲沒拆，有噴漆痕跡。

打開蓋子，還是很干凈的，幾乎沒有灰塵。 K2采用G4FA直列四缸發動機，最大功率78.7KW，馬力107Ps。搭載4AT自動變速箱。作為一款入門家用車，一步足矣，其他性能無需考慮。

發動機和傳動缸有漏油痕跡。

氣門室氣缸蓋已拆開，無漏油現象，打膠正常。

大燈日期與出廠日期不符，已更換。整車散熱器骨架、前縱梁、減震器、防火墻無修理痕跡，無異常。

右門鈑金修復，右側AB柱油漆值正常，主體未噴漆修復。

右C柱和右后翼子板發慌，有不好的感覺。

更換后保險杠和后擋風玻璃，拆下行李箱蓋螺絲，涂膠進行更換。

后翼子板和后翼子板內襯經過變形，由鈑金制成，然后涂上鈑金膠。修復和S一樣，很疼。后面測試底盤的時候，看一下后縱梁。

左C柱，左后翼子板外鈑金，戰戰兢兢的老詹扯下膠帶，看著C柱。

C柱外面的漆面值幾乎都報了，膩子太厚了。

內部焊接，這個過程，怎么說呢，肉眼看是粗糙的。

這張照片更是震撼人心。 C柱內部的后擋風玻璃下框也是切割焊接而成。當時估計這車已經從三廂車變成兩廂車了。

拆下左后門螺絲，膠體異常，更換左后門。

B 柱很好，沒有修復的跡象。

左前門已噴漆，A 柱完好無損。是后車撞壞了后門，及時止損。

作為一款入門級家用車，K2的中控設計中規中矩。安裝在車主身后的大屏幕為原本平庸的內飾增添了一絲色彩。

內飾使用痕跡較重，用料一般，皺紋明顯，無明顯破損。

被淹車輛檢測從以下幾點入手：方向盤、轉向柱、座椅滑軌、座椅底板、地板膠、安全帶、點煙器、門飾板、儀表臺框架、車內保險絲盒。車輛的這些部件沒有發霉、生銹或沉淀的痕跡，已經排除了進水的可能性。

OBD檢測，車輛有故障碼，說明氣囊系統自診斷氣囊機構某處有故障。

安全氣囊系統故障可能有以下原因：電控單元安全氣囊ECU故障；相應電路故障；安全氣囊警告燈故障；碰撞傳感器故障；

右下門檻變形了，用鐵皮修一下要幾百塊錢。

翼梁和發動機油底殼不起眼。

排氣管漏氣，材質太差。

后保險杠橫梁更換，后縱梁變形，鈑金，焊接。

底盤檢查后，我打電話給買賣雙方進行路試。車輛啟動后，發動機無異響，運轉平穩，油門正常，無打滑現象，車輛離位，加油較為順暢。加速階段變速箱無異響，發動機無振動，轉向靈敏，無異響或掛空擋，剎車有異響。也許剎車片需要更換。

車輛售價遠低于市場價，甚至低于車商的進價。便宜不一定是好事。

車輛外觀檢查： 全車噴漆烤漆，更換前后保險杠、行李箱蓋、左后翼子板、左后門；

車身骨架檢查： 后尾燈座、左后翼子板襯板、左C柱鈑金、切割焊接。

發動機艙檢查：大燈更換，發動機拆卸痕跡，發電機與變壓器連接處漏油；內飾檢查： 安全氣囊故障燈；車輛功能測試：無異常；車輛路試檢測： 剎車異響；車輛底盤檢查： 右下門檻變形，更換后保險杠橫梁，焊接后縱梁； 總結：車況不佳，全車噴漆噴漆，蓋板已更換，車身骨架多處割焊，內飾磨損，無進水、起火跡象.

車輛在這里進行了測試，我把車輛的情況如實告訴了客戶。顧客臉紅了，心情似乎不太好，于是與賣家協商，讓賣家離開。 8歲的我真的不懂K2的價格。這種車優惠很大，買新車花不了多少錢。更何況，從三廂車改成兩廂車，可供選擇的車型太多了。后來和客戶聊起了選擇二手車應該注意的問題，以及可選的車輛。過了一會兒，客戶加了我的VX，打車走了。看著客戶離去的背影，我只能祝福他。

這就是今天測試的全部內容。如果您對汽車和二手車有任何疑問，請給我留言。老詹每天下班后都沉迷于寫作。您的支持是我前進的動力。時間不早了。早點睡吧，老詹要睡覺了。晚安。