寶馬2系多功能旅行車 寶馬2人座的車型小型

提起寶馬2系，相信大多數人都會想到敞篷2系跑車，兼具精致的敞篷外觀和不俗的操控性。然而，2系絕對是所有BMW中最多樣化的。現在的2系不僅有前驅四門版，還有后驅兩門版。其實大家都忘記了一個，那就是2系多功能旅行車。

2系多功能旅行車可以說是一款非常獨特的車型，國產時間很短。雖然叫旅行車，但它真正的定位其實是一款緊湊型MPV。也正是因為它的“特殊”身份，它的銷量并不是特別好。

但在歐洲，很多用戶都把這款緊湊型MPV當成了家用車。近日，海外媒體對2022款寶馬2系多功能旅行車（查成交價|參配|優惠政策）進行了試駕。讓我們看看這款不同的MPV表現如何。

在設計方面，新一代2系多功能旅行車的改款絕對是大獲成功。采用了更大尺寸的雙腎型進氣格柵，其尺寸甚至可以媲美注冊款X3，再加上精致大氣的前大燈組，整體變得更加協調，進一步凸顯了BMW的豪華氣質。

整體車身造型還是和上一代非常接近，側面唯一的亮點就是采用了類似iX的卡扣式門把手。新車長寬高分別為4386/1824/1576mm，軸距為2670mm。與老款相比，尺寸略大，軸距不變。

內飾變化更加明顯。采用類似iX的雙屏設計，搭載iDrive 8操作系統。但它并沒有保留iDrive 8系統的旋鈕，所有的控制都是觸屏控制。

但是，新系統的性能足夠好。不僅界面清晰易用，而且極其流暢，無需旋鈕即可輕松操作。不過，如果你是老寶馬車主，開車時還是會發現使用旋鈕控制比觸屏更快捷方便。

中控區也采用了與iX相同的懸浮式設計，并配備了小巧的電子換擋桿。整體科技感和氛圍感相比老款內飾提升了不止一個檔次。

既然是多用途旅行車，那么實用性肯定是它的主要賣點。首先，這是一輛容易上手的車。比SUV更低，不用邁大步，頭和腿之間空間很大，坐下也沒有壓力。不過也僅此而已，因為這一代車型并沒有提供7座布局，所以能做到的話，X1也能做到。

在2系多功能旅行車上路之前，我還想知道BMW會不會帶來一款好玩的MPV，結果卻恰恰相反。 220i車型搭載1.5T三缸發動機+輕混動力組合，最大輸出功率168馬力，230牛米。 0-100km/h加速時間為8.1秒，中規中矩，但對于家用車來說已經足夠了。

如果你對動力有更高的要求，可以選擇230i和230i xDrive PHEV。兩者均搭載2.0T發動機，但后者還配備后置電機，與發動機形成四驅。在純油模式下為前輪驅動，在純電動模式下為后輪驅動。在馬達的幫助下，破百僅需5.5秒。

開著220i上山路，可以發現很多不足。來自底盤的持續振動沒有得到足夠好的過濾，M-Sport 的18 英寸車輪部分加劇了這種情況。并且對路噪和風噪的隔離不夠，尤其是在高速巡航的時候。

唯一值得表揚的是轉向，依舊保持精準，路況反饋清晰。如果反饋能重一點，肯定會讓司機更喜歡它。

不得不承認，你很難在MPV中找到更好的駕駛車型。作為BMW，你需要駕駛樂趣，但作為MPV，你真的需要嗎？

五六年前，大眾途安、豐田逸致等緊湊型MPV也有過輝煌時期。但在如今SUV橫行的時代，早已被各種SUV車型取代，2系多用途旅行車亦是如此。寶馬也很清楚這一點，所以新一代2系多功能旅行車不會引入國內銷售。